Capitano Alwin Müller: Farewell Tour sul Mar Baltico con Vineta!

Capitano Alwin Müller: Farewell Tour sul Mar Baltico con Vineta!

Heringsdorfer Seebrücke, 17419 Heringsdorf, Deutschland - La prossima domenica sarà romantico sul Mar Baltico, perché Alwin Müller, ex direttore operativo di 83 anni della compagnia di spedizioni Adler-Stivas, controlla il suo ultimo tour dell'isola con "Vineta" . Per oltre 30 anni, Müller ha modellato l'azione sulle navi Adler e conosce le acque come la tasca della presa. Il tour che richiederà più di dodici ore promette non solo viste mozzafiato, ma anche informazioni interessanti sulla storia e la cultura di Usedom.

Il tour inizia mercoledì 25 giugno al molo di Heringsdorfer e conduce al molo di Misdroy in Polonia. Questo molo, che è stato costruito dall'ex capo di Müller Sven Paulsen dalle sue stesse risorse, si estende per circa 400 metri nell'acqua. Müller iniziò la sua carriera marittima nel 1961 come marinaio e fu testimone di numerosi cambiamenti nella spedizione.

una vita per la spedizione

Già nel 1994 Müller assunse il ruolo del capitano nelle navi Adler. A quel tempo c'era solo un molo sul molo di Ahlbeck. Molti passeggeri erano entusiasti delle offerte di duty free a bordo fino a quando l'adesione della Polonia all'UE ha asciugato questa fonte di reddito negli anni 2000. Nonostante il suo ritiro nel 2013, Müller è rimasto impegnato e ha continuato a dirigere i tour dell'isola che hanno sempre avuto un completo successo.

Con un massimo di 160 dipendenti e una flotta di otto navi, Müller era responsabile del coordinamento dell'azienda. La sicurezza e le onde erano sempre di grande importanza per lui. Il suo ultimo tour comprende un orgoglioso 170 chilometri e illumina argomenti storici come il St. Otto di Bamberg e le tradizioni marini della regione.

Spedizione attraverso il tempo

L'industria marittima non è solo di enorme importanza per Usedom, ma per l'intera economia globale. Oltre il 90 percento delle merci scambiate a livello globale vengono trasportate via nave. Nel 2023, circa 268 milioni di tonnellate di merci furono promossi in Germania, il che rappresenta un calo rispetto agli anni precedenti, come statista riferisce. La più grande compagnia di navigazione tedesca è Hapag-Lloyd, che nel 2023 ha trasportato circa 12 milioni di container standard ed è stato eliminato oltre 17 miliardi di euro nello stesso anno.

Le sfide nel settore non dovrebbero essere sottovalutate. Percorsi complessi e grandi diversioni fanno parte della vita quotidiana delle compagnie di navigazione, che devono anche reagire agli attuali sviluppi della protezione climatica. Le iniziative internazionali mirano a rendere la spedizione fino al 2050 clima -neutro. Questo passaggio a carburanti sostenibili, un argomento elementare per il futuro del settore, è ritardato da costi elevati e offerte basse.

dovrebbe essere nell'ultimo viaggio di Müller con oltre 200 ospiti e i biglietti rimanenti sono ancora disponibili. Un nuovo capitolo si conclude per Alwin Müller, ma la sua eredità nella spedizione usate rimane. Gli isolani e gli ospiti non dimenticano questo pioniere marittimo così rapidamente.

Per ulteriori informazioni sulle offerte delle navi Adler, uno sguardo alle loro offerte di gruppo.