Kapteinis Alvins Mīlers: atvadu tūre pa Baltijas jūru ar Vineta!

Kapteinis Alvins Mīlers: atvadu tūre pa Baltijas jūru ar Vineta!

Heringsdorfer Seebrücke, 17419 Heringsdorf, Deutschland - Šajā nākamajā svētdienā tas būs romantisks uz Baltijas jūras, jo Alvins Mīlers, 83 gadus vecais kuģniecības kompānijas Adler-Ships, bijušais operāciju vadītājs, kontrolē savu pēdējo salas tūri ar "vineta" . Vairāk nekā 30 gadus Mīlers veidoja darbību uz Adlera kuģiem un zina ūdeņus kā viņa ligzdas kabata. Ekskursija, kas prasīs vairāk nekā divpadsmit stundas, sola ne tikai elpu aizraujošus skatus, bet arī aizraujošu informāciju par lietoimības vēsturi un kultūru.

Ekskursija sākas trešdien, 25. jūnijā, Heringsdorfer piestātnē un ved uz Misdroy piestātni Polijā. Šis piestātne, kuru uzcēla Mīlera bijušais boss Svens Paulsens no viņa paša resursiem, ūdenī sniedz apmēram 400 metrus. Mīlers savu jūrniecības karjeru sāka 1961. gadā kā jūrnieks un bija liecinieks daudzām pārvadājumu pārmaiņām.

Dzīve nosūtīšanai

Jau 1994. gadā Mīlers uzņēmās kapteiņa lomu Adlera kuģos. Tajā laikā Ahlbeka piestātnē bija tikai viena mola. Daudzi pasažieri aizrāvās ar beznodokļu piedāvājumiem uz kuģa, līdz Polijas pievienošanās ES 2000. gados izžāvēja šo ienākumu avotu. Neskatoties uz aiziešanu pensijā 2013. gadā, Müllers palika apņēmies un turpināja ekskursijas uz salām, kas vienmēr bija pilnīga veiksme.

Ar līdz 160 darbiniekiem un floti no astoņiem kuģiem Mīlers bija atbildīgs par uzņēmuma koordinēšanu. Drošība un viļņi viņam vienmēr bija ļoti svarīgi. Viņa pēdējā ekskursija sastāv no lepnuma 170 kilometru un apgaismo tādas vēsturiskas tēmas kā Bambergas Svētais Otto un reģiona jūrniecības tradīcijas.

Piegāde caur laiku

Jūras nozare ir ne tikai milzīga nozīme lietoim, bet arī visai pasaules ekonomikai. Vairāk nekā 90 procentus no globāli tirgotajām precēm tiek pārvadātas ar kuģi. 2023. gadā Vācijā tika reklamēti apmēram 268 miljoni tonnu preču, kas ir samazinājums salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem, kā Statista ziņo. Lielākais vācu kuģniecības uzņēmums ir Hapag-Lloyd, kurš 2023. gadā pārvadāja apmēram 12 miljonus standarta konteineru un tajā pašā gadā bija EBIT vairāk nekā 17 miljardi eiro.

Problēmas nozarē nevajadzētu novērtēt par zemu. Sarežģīti maršruti un lielas novirzes ir daļa no kuģniecības uzņēmumu ikdienas dzīves, kuriem arī jāreaģē uz pašreizējo attīstību klimata aizsardzībā. Starptautisko iniciatīvu mērķis ir padarīt nosūtīšanu līdz 2050. gadam klimatu -neitrālu. Šo pāreju uz ilgtspējīgu degvielu, kas ir elementāra nozares nākotnes tēma, aizkavē augstas izmaksas un zems piedāvājums.

Paredzams, ka tas notiks Müllera pēdējā ceļojumā ar vairāk nekā 200 viesiem, un joprojām ir pieejamas biļetes. Alvina Mīlera beigām beidzas jauna nodaļa, bet viņa mantojums lietošanā pārvadāšanā paliek. Islanders un viesi tik ātri neaizmirst šo jūras pionieri.

Lai iegūtu papildinformāciju par Adlera kuģu piedāvājumiem, apskatiet viņu grupas piedāvājumus.