Kapitein Alwin Müller: Afscheidsreis op de Oostzee met Vineta”!

Kapitein Alwin Müller: Afscheidsreis op de Oostzee met Vineta”!

Aanstaande zondag wordt het romantisch aan de Oostzee, want Alwin Müller, de 83-jarige voormalig operations manager van rederij Adler-Schiffe, gaat met het schip sturen“Vineta”zijn laatste eilandtour. Müller geeft al meer dan 30 jaar vorm aan de evenementen bij Adler-Schiffe en kent de wateren als zijn broekzak. De tour, die ruim twaalf uur duurt, belooft niet alleen adembenemende uitzichten, maar ook spannende informatie over de geschiedenis en cultuur van Usedom.

De tour start op woensdag 25 juni op de Heringsdorf-pier en leidt naar de Misdroy-pier in Polen. Deze pier, die met eigen middelen door Müllers voormalige baas Sven Paulsen werd gebouwd, steekt zo'n 400 meter het water in. Müller begon zijn maritieme carrière in 1961 als matroos en was getuige van talloze veranderingen in de scheepvaart.

Een leven voor de scheepvaart

Müller nam al in 1994 de rol van kapitein van Adler-schepen op zich. Destijds was er slechts één steiger aan de Ahlbeck-pier. Veel passagiers waren enthousiast over de belastingvrije aanbiedingen aan boord totdat de toetreding van Polen tot de EU in de jaren 2000 deze bron van inkomsten opdroogde. Ondanks zijn pensionering in 2013 bleef Müller betrokken en bleef hij eilandreizen leiden, die altijd een groot succes waren.

Met maximaal 160 medewerkers en een vloot van acht schepen was Müller verantwoordelijk voor de coördinatie van de operaties. Veiligheid en golven waren voor hem altijd van groot belang. Zijn laatste tocht beslaat een indrukwekkende 170 kilometer en belicht historische onderwerpen zoals Sint Otto van Bamberg en de zeevaarttradities van de regio.

Verzending door de eeuwen heen

De maritieme industrie is niet alleen van enorm belang voor Usedom, maar voor de hele wereldeconomie. Ruim 90 procent van de wereldwijd verhandelde goederen wordt per schip vervoerd. In 2023 werd in Duitsland ongeveer 268 miljoen ton goederen vervoerd, wat een daling betekent ten opzichte van voorgaande jaren.Statistischgemeld. De grootste Duitse rederij is Hapag-Lloyd, die in 2023 ongeveer 12 miljoen standaardcontainers vervoerde en in datzelfde jaar een EBIT had van ruim 17 miljard euro.

De uitdagingen in de sector mogen niet worden onderschat. Complexe routes en grote omleidingen maken deel uit van het dagelijks leven van rederijen, die ook moeten reageren op de huidige ontwikkelingen op het gebied van klimaatbescherming. Internationale initiatieven hebben tot doel de scheepvaart in 2050 klimaatneutraal te maken. Deze overstap naar duurzame brandstoffen, een fundamentele kwestie voor de toekomst van de industrie, wordt echter vertraagd door hoge kosten en een laag aanbod.

Op de laatste reis van Müller worden ruim 200 gasten verwacht en er zijn nog tickets beschikbaar. Een nieuw hoofdstuk loopt ten einde voor Alwin Müller, maar zijn erfenis in de Usedom-scheepvaart blijft bestaan. De eilandbewoners en gasten zullen deze maritieme pionier niet snel vergeten.

Voor meer informatie over de aanbiedingen van Adler-Schiffen raden wij u aan hun groepsaanbiedingen te bekijken.