Kapitein Alwin Müller: Farewell Tour op de Baltische Zee met Vineta!

Kapitein Alwin Müller: Farewell Tour op de Baltische Zee met Vineta!

Heringsdorfer Seebrücke, 17419 Heringsdorf, Deutschland - Aanstaande zondag zal het romantisch zijn op de Baltische Zee, omdat Alwin Müller, de 83-jarige voormalige operations manager van de rederij Adler-Ships, zijn laatste eilandtournee bestuurt met de "Vineta" . Al meer dan 30 jaar heeft Müller de actie op Adler -schepen gevormd en de wateren kent zoals zijn socketzak. De tour die meer dan twaalf uur zal duren, belooft niet alleen adembenemende uitzichten, maar ook opwindende informatie over de geschiedenis en cultuur van Usedom.

De tour begint op woensdag 25 juni in de Heringsdorfer Pier en leidt naar de Misdroy Pier in Polen. Deze pier, die werd gebouwd door Müller's voormalige baas Sven Paulsen uit zijn eigen middelen, strekt zich ongeveer 400 meter in het water uit. Müller begon zijn maritieme carrière in 1961 als een zeeman en was getuige van talloze veranderingen in de scheepvaart.

Een leven voor verzending

In 1994 nam Müller de rol van de kapitein in Adler -schepen al op zich. Op dat moment was er maar één steiger op de Ahlbeck -pier. Veel passagiers waren enthousiast over de belastingvrije aanbiedingen aan boord totdat de toetreding van Polen tot de EU deze bron van inkomsten in de jaren 2000 droogde. Ondanks zijn pensionering in 2013 bleef Müller toegewijd en bleef hij eilandreizen leiden die altijd een volledig succes waren.

Met maximaal 160 werknemers en een vloot van acht schepen was Müller verantwoordelijk voor het coördineren van het bedrijf. Beveiliging en golven waren altijd van groot belang voor hem. Zijn laatste tour bestaat uit een trotse 170 kilometer en belicht historische onderwerpen zoals de St. Otto van Bamberg en de zeevarende tradities van de regio.

verzending door de tijd

Maritieme industrie is niet alleen van enorm belang voor Usedom, maar voor de hele wereldeconomie. Meer dan 90 procent van de wereldwijd verhandelde goederen wordt per schip vervoerd. In 2023 werden ongeveer 268 miljoen ton goederen gepromoot in Duitsland, wat een daling vertegenwoordigt in vergelijking met voorgaande jaren, zoals Statista meldt. De grootste Duitse rederij is Hapag-Lloyd, die in 2023 ongeveer 12 miljoen standaardcontainers vervoerde en in hetzelfde jaar een EBIT meer dan 17 miljard euro was.

De uitdagingen in de industrie mogen niet worden onderschat. Complexe routes en grote afleidingen maken deel uit van het dagelijkse leven van de rederijen, die ook moeten reageren op de huidige ontwikkelingen in klimaatbescherming. Internationale initiatieven zijn bedoeld om verzending tot 2050 klimaat -neutraal te maken. Deze overstap naar duurzame brandstoffen, een elementair onderwerp voor de toekomst van de industrie, wordt vertraagd door hoge kosten en een laag aanbod.

Het zal naar verwachting op Müller's laatste reis zijn met meer dan 200 gasten, en er zijn nog resterende tickets beschikbaar. Een nieuw hoofdstuk komt tot een einde voor Alwin Müller, maar zijn erfenis in gebruikte shandeling blijft bestaan. De eilandbewoners en gasten vergeten deze maritieme pionier niet zo snel.

Voor meer informatie over de aanbiedingen van Adler-schepen, een blik op hun Groepaanbiedingen.