Kaptein Alwin Müller: Avskjedstur på Østersjøen med «Vineta»!

Kaptein Alwin Müller: Avskjedstur på Østersjøen med «Vineta»!

Førstkommende søndag blir det romantisk på Østersjøen, for Alwin Müller, den 83 år gamle tidligere driftssjefen i Adler-Schiffe-rederiet, skal styre med skipet“Vineta”hans siste øytur. Müller har formet begivenheter på Adler-Schiffe i over 30 år og kjenner vannet som sin egen bukselomme. Turen, som vil vare i mer enn tolv timer, lover ikke bare en fantastisk utsikt, men også spennende informasjon om Usedoms historie og kultur.

Turen starter onsdag 25. juni ved Heringsdorf-brygga og fører til Misdroy-bryggen i Polen. Denne moloen, som ble bygget av Müllers tidligere sjef Sven Paulsen med egne midler, strekker seg rundt 400 meter ut i vannet. Müller begynte sin maritime karriere i 1961 som sjømann og har vært vitne til en rekke endringer innen shipping.

Et liv for frakt

Müller tok på seg rollen som kaptein på Adler-skip allerede i 1994. Da var det kun én brygge ved Ahlbeck-brygga. Mange passasjerer var begeistret for avgiftsfrie tilbud om bord frem til Polens EU-tilslutning på 2000-tallet tørket ut denne inntektskilden. Til tross for at han gikk av i 2013, forble Müller engasjert og fortsatte å lede øyturer, som alltid var en full suksess.

Med opptil 160 ansatte og en flåte på åtte skip var Müller ansvarlig for å koordinere operasjonene. Sikkerhet og bølger var alltid av stor betydning for ham. Hans siste tur dekker imponerende 170 kilometer og fremhever historiske emner som den hellige Otto av Bamberg og regionens sjøfartstradisjoner.

Frakt gjennom tidene

Den maritime industrien er av enorm betydning ikke bare for Usedom, men for hele den globale økonomien. Over 90 prosent av varene som handles globalt blir fraktet med skip. I 2023 ble det transportert rundt 268 millioner tonn gods i Tyskland, noe som representerer en nedgang sammenlignet med tidligere år, somStatistarapportert. Det største tyske rederiet er Hapag-Lloyd, som fraktet rundt 12 millioner standardcontainere i 2023 og som hadde en EBIT på over 17 milliarder euro samme år.

Utfordringene i bransjen skal ikke undervurderes. Komplekse ruter og store omkjøringer er en del av hverdagen for rederier, som også må reagere på dagens utvikling innen klimavern. Internasjonale initiativer tar sikte på å gjøre skipsfarten klimanøytral innen 2050. Denne overgangen til bærekraftig drivstoff, et grunnleggende spørsmål for industriens fremtid, blir imidlertid forsinket av høye kostnader og lavt tilbud.

Mer enn 200 gjester er ventet på Müllers siste tur og det er fortsatt ledige billetter. Et nytt kapittel nærmer seg slutten for Alwin Müller, men arven hans innen Usedom shipping består. Øyboerne og gjestene vil ikke raskt glemme denne maritime pioneren.

For ytterligere informasjon om Adler-Schiffens tilbud anbefaler vi å ta en titt på deres gruppetilbud.