Kapitan Alwin Müller: Pożegnalna wyprawa po Bałtyku z Vinetą”!

Kapitan Alwin Müller: Pożegnalna wyprawa po Bałtyku z Vinetą”!

W najbliższą niedzielę nad Bałtykiem będzie romantycznie, bo statkiem będzie sterował Alwin Müller, 83-letni były dyrektor operacyjny przedsiębiorstwa żeglugowego Adler-Schiffe„Vineta”jego ostatnia wycieczka po wyspie. Müller od ponad 30 lat kształtuje wydarzenia w Adler-Schiffe i zna wody jak własną kieszeń. Wycieczka, która potrwa ponad dwanaście godzin, zapewni nie tylko zapierające dech w piersiach widoki, ale także ekscytujące informacje na temat historii i kultury Uznamu.

Wycieczka rozpoczyna się w środę 25 czerwca na molo w Heringsdorf i prowadzi do molo Misdroy w Polsce. Molo, które został zbudowany przez byłego szefa Müllera, Svena Paulsena z własnych środków, sięga około 400 metrów w głąb wody. Müller rozpoczął karierę morską w 1961 roku jako marynarz i był świadkiem licznych zmian w żegludze.

Życie dla żeglugi

Müller objął stanowisko kapitana statków Adler już w 1994 roku. W tym czasie na molo w Ahlbeck znajdowało się tylko jedno molo. Wielu pasażerów było entuzjastycznie nastawionych do ofert bezcłowych dostępnych na pokładach samolotów, aż do chwili przystąpienia Polski do UE w 2000 r. wyczerpania tego źródła dochodów. Pomimo przejścia na emeryturę w 2013 r. Müller nadal był zaangażowany i nadal organizował wycieczki po wyspach, które zawsze kończyły się pełnym sukcesem.

Zatrudniając do 160 pracowników i dysponując flotą ośmiu statków, Müller był odpowiedzialny za koordynację działań. Bezpieczeństwo i fale zawsze były dla niego bardzo ważne. Jego ostatnia trasa liczy imponujące 170 kilometrów i porusza tematy historyczne, takie jak św. Otto z Bambergu i tradycje morskie regionu.

Wysyłka przez wieki

Przemysł morski ma ogromne znaczenie nie tylko dla Uznamu, ale dla całej światowej gospodarki. Ponad 90 procent towarów będących przedmiotem światowego handlu transportuje się statkami. W 2023 roku w Niemczech przewieziono około 268 mln ton towarów, co oznacza spadek w porównaniu do lat poprzednich, gdyżStatystazgłoszone. Największą niemiecką firmą spedycyjną jest Hapag-Lloyd, która w 2023 roku przewiozła około 12 mln standardowych kontenerów i której EBIT wyniósł w tym samym roku ponad 17 miliardów euro.

Nie należy lekceważyć wyzwań stojących przed branżą. Skomplikowane trasy i duże objazdy to codzienność przedsiębiorstw żeglugowych, które również muszą reagować na bieżące zmiany w zakresie ochrony klimatu. Inicjatywy międzynarodowe mają na celu uczynienie żeglugi neutralną dla klimatu do 2050 r. Jednak to przejście na paliwa zrównoważone, fundamentalna kwestia dla przyszłości branży, jest opóźniane ze względu na wysokie koszty i niską podaż.

Na ostatnią podróż Müllera oczekuje się ponad 200 gości, a bilety są jeszcze dostępne. Nowy rozdział dobiega końca w życiu Alwina Müllera, ale jego dziedzictwo w żegludze na wyspie Uznam pozostaje niezmienne. Wyspiarze i goście szybko nie zapomną tego pioniera morskiego.

Aby uzyskać więcej informacji na temat ofert Adler-Schiffen, zalecamy zapoznanie się z ich ofertami grupowymi.