Kapitan Alwin Müller: Pożegnalna wycieczka po Morzu Bałtyckim z Vineta”!

Kapitan Alwin Müller: Pożegnalna wycieczka po Morzu Bałtyckim z Vineta”!

Heringsdorfer Seebrücke, 17419 Heringsdorf, Deutschland - W następną niedzielę będzie to romantyczne na Morzu Bałtyckim, ponieważ Alwin Müller, 83-letni były kierownik działalności firmy Adler-shships, kontroluje swoją ostatnią wycieczkę na wyspie za pomocą "vineta" . Przez ponad 30 lat Müller ukształtował akcję na statkach Adlera i zna wody jak kieszeń na gniazdo. Wycieczka, która potrwa ponad dwanaście godzin, obiecuje nie tylko zapierające dech w piersiach widoki, ale także ekscytujące informacje o historii i kulturze używanych.

Trasa rozpoczyna się w środę, 25 czerwca, u Heringsdorfer Pier i prowadzi do Pieru Misdroy w Polsce. To molo, które zostało zbudowane przez byłego szefa Müllera, Sven Paulsen z jego własnych zasobów, rozciąga się około 400 metrów do wody. Müller rozpoczął karierę morską w 1961 roku jako żeglarz i był świadkiem licznych zmian w wysyłce.

Życie na wysyłkę

Już w 1994 r. Müller przyjął rolę kapitana w statkach Adler. W tym czasie na molo Ahlbeck był tylko jeden molo. Wielu pasażerów było entuzjastycznie nastawionych do ofert wolnych od obowiązków na pokładzie, dopóki Polska przystąpienie do UE wyschło to źródło dochodów w latach 2000. Pomimo przejścia na emeryturę w 2013 roku Müller pozostał zaangażowany i kontynuował wycieczki na wyspie, które zawsze były pełnym sukcesem.

Mając do 160 pracowników i flotę z ośmiu statków, Müller był odpowiedzialny za koordynację firmy. Bezpieczeństwo i fale zawsze miały dla niego ogromne znaczenie. Jego ostatnia trasa obejmuje dumny 170 kilometrów i oświetla historyczne tematy, takie jak St. Otto z Bamberga i tradycje regionu.

Wysyłka w czasie

Przemysł morski ma nie tylko ogromne znaczenie dla używanych, ale dla całej globalnej gospodarki. Ponad 90 procent globalnie handlowanych towarów jest transportowanych przez statek. W 2023 r. W Niemczech promowano około 268 milionów ton towarów, co stanowi spadek w porównaniu z poprzednimi latami, jak raporty Statista . Największą niemiecką firmą transportową jest Hapag-Lloyd, która przetransportowała około 12 milionów standardowych kontenerów w 2023 r. I w tym samym roku była EBIT w tym samym roku.

Nie należy lekceważyć wyzwań w branży. Złożone trasy i duże dywersje są częścią codziennego życia firm żeglugowych, które muszą również reagować na obecne rozwój ochrony klimatu. Międzynarodowe inicjatywy mają na celu uczynienie wysyłki do 2050 r. Klimatu neutralnego. To przejście na zrównoważone paliwa, podstawowy temat dla przyszłości branży, jest opóźniony o wysokie koszty i niskie oferty.

Oczekuje się, że będzie na ostatniej podróży Müllera z ponad 200 gościami, a pozostałe bilety są nadal dostępne. Nowy rozdział dobiegł końca dla Alwina Müllera, ale jego dziedzictwo w używanej wysyłce pozostaje. Wyspiarze i goście nie zapominają tak szybko pioniera morskiego.

Aby uzyskać więcej informacji na temat ofert statków Adler, spojrzenie na ich oferty grupowe.