Căpitanul Alwin Müller: Tur de adio pe Marea Baltică cu Vineta”!

Căpitanul Alwin Müller: Tur de adio pe Marea Baltică cu Vineta”!

Heringsdorfer Seebrücke, 17419 Heringsdorf, Deutschland - În această duminică viitoare va fi romantică pe Marea Baltică, deoarece Alwin Müller, fostul manager de operațiuni în vârstă de 83 de ani al companiei de transport ADLER-Ships, controlează ultimul său turneu insular cu "Vineta" . De peste 30 de ani, Müller a modelat acțiunea pe navele Adler și cunoaște apele ca buzunarul prizei. Turul care va dura mai mult de doisprezece ore promite nu numai priveliști uluitoare, ci și informații interesante despre istoria și cultura utilizării.

Turul începe miercuri, 25 iunie, la digul Heringsdorfer și duce la digul greșit din Polonia. Acest dig, care a fost construit de fostul șef al lui Müller, Sven Paulsen, din resursele sale, se extinde la aproximativ 400 de metri în apă. Müller și -a început cariera maritimă în 1961 ca marinar și a fost martor la numeroase schimbări în transport maritim.

o viață pentru transport

deja în 1994, Müller a preluat rolul căpitanului în navele Adler. În acel moment, era un singur dig pe digul Ahlbeck. Mulți pasageri au fost entuziasmați de ofertele fără taxe la bord până la aderarea Poloniei la UE a uscat această sursă de venit în anii 2000. În ciuda pensionării sale în 2013, Müller a rămas angajat și a continuat să conducă excursiile insulei, care au fost întotdeauna un succes complet.

cu până la 160 de angajați și o flotă din opt nave, Müller a fost responsabil pentru coordonarea companiei. Securitatea și valurile au fost întotdeauna de o importanță deosebită pentru el. Ultimul său turneu cuprinde un mândru 170 de kilometri și luminează subiecte istorice, cum ar fi Sf. Otto din Bamberg și tradițiile marine din regiune.

expediere în timp

Industria maritimă nu este doar de o importanță enormă pentru utilizarea, ci și pentru întreaga economie globală. Peste 90 la sută din mărfurile tranzacționate la nivel global sunt transportate cu nava. În 2023, în Germania au fost promovate aproximativ 268 de milioane de tone de mărfuri, ceea ce reprezintă o scădere comparativ cu anii precedenți, după cum relatează Statista . Cea mai mare companie germană de transport maritim este Hapag-Lloyd, care a transportat aproximativ 12 milioane de containere standard în 2023 și a fost EBIT peste 17 miliarde de euro în același an.

provocările din industrie nu ar trebui subestimate. Traseele complexe și diversiunile mari fac parte din viața de zi cu zi a companiilor de transport maritim, care trebuie să reacționeze și la evoluțiile actuale ale protecției climatice. Inițiativele internaționale își propun să efectueze transportul până la 2050 -Clime -Neutral. Această trecere la combustibili durabili, un subiect elementar pentru viitorul industriei, este întârziat de costuri ridicate și ofertă scăzută.

este de așteptat să fie în ultima călătorie a lui Müller cu peste 200 de invitați, iar biletele rămase sunt încă disponibile. Un nou capitol se încheie pentru Alwin Müller, dar moștenirea sa în transportul folosit rămâne. Insulii și oaspeții nu uită atât de repede acest pionier maritim.

Pentru mai multe informații despre ofertele navelor Adler, o privire asupra ofertelor lor de grup.