Căpitanul Alwin Müller: Tur de adio pe Marea Baltică cu Vineta”!

Căpitanul Alwin Müller: Tur de adio pe Marea Baltică cu Vineta”!

Duminica viitoare va fi romantic pe Marea Baltică, pentru că Alwin Müller, fostul director de operațiuni al companiei de transport maritim Adler-Schiffe, în vârstă de 83 de ani, va conduce cu nava.„Vineta”ultimul său tur al insulei. Müller a modelat evenimentele de la Adler-Schiffe de peste 30 de ani și cunoaște apele ca pe dosul mâinii. Turul, care va dura mai mult de douăsprezece ore, promite nu numai priveliști uluitoare, ci și informații interesante despre istoria și cultura Usedom.

Turul începe miercuri, 25 iunie, la debarcaderul Heringsdorf și duce la debarcaderul Misdroy din Polonia. Acest dig, care a fost construit de fostul șef al lui Müller, Sven Paulsen, cu fonduri proprii, se întinde pe aproximativ 400 de metri în apă. Müller și-a început cariera maritimă în 1961 ca marinar și a fost martor la numeroase schimbări în transportul maritim.

O viață pentru transport maritim

Müller și-a asumat rolul de căpitan al navelor Adler încă din 1994. La acel moment, pe debarcaderul Ahlbeck era doar un singur debarcader. Mulți pasageri au fost entuziasmați de ofertele duty-free de la bord până când aderarea Poloniei la UE în anii 2000 a secat această sursă de venit. În ciuda retragerii sale în 2013, Müller a rămas angajat și a continuat să conducă tururi ale insulei, care au fost întotdeauna un succes total.

Cu până la 160 de angajați și o flotă de opt nave, Müller a fost responsabil de coordonarea operațiunilor. Siguranța și valurile au fost întotdeauna de mare importanță pentru el. Turul său final acoperă 170 de kilometri impresionanți și evidențiază subiecte istorice precum Sfântul Otto de Bamberg și tradițiile maritime ale regiunii.

Livrare prin veacuri

Industria maritimă este de o importanță enormă nu numai pentru Usedom, ci și pentru întreaga economie globală. Peste 90 la sută din mărfurile comercializate la nivel global sunt transportate pe navă. În 2023, în Germania au fost transportate aproximativ 268 de milioane de tone de mărfuri, ceea ce reprezintă o scădere față de anii precedenți, întrucâtStatistaraportat. Cea mai mare companie germană de transport maritim este Hapag-Lloyd, care a transportat aproximativ 12 milioane de containere standard în 2023 și al cărei EBIT a fost de peste 17 miliarde de euro în același an.

Provocările din industrie nu trebuie subestimate. Rutele complexe și deturnările mari fac parte din viața de zi cu zi pentru companiile de transport maritim, care trebuie să reacționeze și la evoluțiile actuale în protecția climei. Inițiativele internaționale urmăresc să facă transportul maritim neutru din punct de vedere climatic până în 2050. Cu toate acestea, această trecere la combustibili durabili, o problemă fundamentală pentru viitorul industriei, este întârziată de costurile ridicate și de aprovizionarea scăzută.

La ultima călătorie a lui Müller sunt așteptați peste 200 de oaspeți și mai sunt bilete disponibile. Un nou capitol se apropie de sfârșit pentru Alwin Müller, dar moștenirea sa în transportul în Usedom rămâne. Insulei și oaspeții nu vor uita rapid acest pionier maritim.

Pentru mai multe informații despre ofertele Adler-Schiffen, vă recomandăm să aruncați o privire la [ofertele de grup] ale acestora (https://www.adler-schiffe.de/gruppenangebote/).