Kapitán Alwin Müller: Rozlúčkové turné po Baltskom mori s Vinetou!

Kapitán Alwin Müller: Rozlúčkové turné po Baltskom mori s Vinetou!

Budúcu nedeľu to bude pri Baltskom mori romantická, pretože s loďou bude kormidlovať Alwin Müller, 83-ročný bývalý prevádzkový manažér lodnej spoločnosti Adler-Schiffe."Vineta"jeho posledné turné po ostrove. Müller formuje udalosti v Adler-Schiffe už viac ako 30 rokov a vody pozná ako svoje topánky. Prehliadka, ktorá potrvá viac ako dvanásť hodín, sľubuje nielen úchvatné výhľady, ale aj vzrušujúce informácie o histórii a kultúre Usedomu.

Prehliadka začína v stredu 25. júna na móle Heringsdorf a vedie k mólu Misdroy v Poľsku. Toto mólo, ktoré z vlastných prostriedkov postavil Müllerov bývalý šéf Sven Paulsen, siaha asi 400 metrov do vody. Müller začal svoju námornú kariéru v roku 1961 ako námorník a bol svedkom mnohých zmien v lodnej doprave.

Život pre lodnú dopravu

Müller sa zhostil úlohy kapitána lodí Adler už v roku 1994. Vtedy bolo len jedno mólo na móle Ahlbeck. Mnohí cestujúci boli nadšení z bezcolných ponúk na palube, kým vstup Poľska do EÚ v roku 2000 tento zdroj príjmov nevysušil. Napriek svojmu odchodu do dôchodku v roku 2013 zostal Müller odhodlaný a naďalej viedol ostrovné zájazdy, ktoré boli vždy úspešné.

S až 160 zamestnancami a flotilou ôsmich lodí bol Müller zodpovedný za koordináciu operácií. Bezpečnosť a vlny boli pre neho vždy veľmi dôležité. Jeho posledná prehliadka zahŕňa pôsobivých 170 kilometrov a zdôrazňuje historické témy, ako je svätý Otto z Bambergu a tradície námorníctva v regióne.

Preprava v priebehu vekov

Námorný priemysel má obrovský význam nielen pre Usedom, ale pre celú svetovú ekonomiku. Viac ako 90 percent celosvetovo obchodovaného tovaru sa prepravuje loďou. V roku 2023 sa v Nemecku prepravilo okolo 268 miliónov ton tovaru, čo predstavuje pokles oproti predchádzajúcim rokom, keďžeStatistanahlásené. Najväčšou nemeckou lodnou spoločnosťou je Hapag-Lloyd, ktorá v roku 2023 prepravila okolo 12 miliónov štandardných kontajnerov a jej EBIT bol v tom istom roku vyše 17 miliárd eur.

Výzvy v tomto odvetví by sa nemali podceňovať. Zložité trasy a veľké odbočky sú súčasťou každodenného života lodných spoločností, ktoré musia reagovať aj na aktuálny vývoj v ochrane klímy. Cieľom medzinárodných iniciatív je dosiahnuť, aby bola lodná doprava klimaticky neutrálna do roku 2050. Tento prechod na udržateľné palivá, ktorý je základnou otázkou budúcnosti tohto odvetvia, sa však oneskoruje v dôsledku vysokých nákladov a nízkej ponuky.

Na Müllerovej poslednej ceste sa očakáva viac ako 200 hostí a ešte sú voľné vstupenky. Pre Alwina Müllera sa končí nová kapitola, no jeho dedičstvo v lodnej doprave Usedom zostáva. Na tohto námorného priekopníka ostrovania a hostia tak rýchlo nezabudnú.

Ak chcete získať ďalšie informácie o ponukách spoločnosti Adler-Schiffen, odporúčame vám pozrieť si ich skupinové ponuky.