Az ügyfelek a barikádokhoz mennek: Greifswaldban a parkolás veszélybe sodorja a kávézókat!

Az ügyfelek a barikádokhoz mennek: Greifswaldban a parkolás veszélybe sodorja a kávézókat!

Greifswaldban a Mühlenstrasse új, abszolút parkolási tilalma nagy feltűnést kelt a lakosság és a vállalkozások körében. Linda Schwenke, aki a bájos Café Kaffeemühle-t vezeti, komoly kihívás elé néz. 2025. október közepe óta a vásárlók már nem állhatnak meg üzletük előtt antik bútorok bepakolásáért. „Ez hihetetlenül megnehezíti ügyfeleim dolgát” – magyarázza aggódva. Ehelyett a bútorokat a szomszédos utcák rakodózónáiba kell szállítani, ami különösen az idősebb vásárlók számára jelent komoly akadályt. Az [NDR] szerint (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/vorpommern/anwohner-und-webtreibende-wehren-sich-gegen-absolutes-halteban,mvregiogreifswald-1534.html) a lakosok és a vállalkozások már megbeszélték a lehetséges cselekvési lehetőségeket.

A drasztikus változás oka egy bírósági döntés, amely szerint a Malom utca túl szűk a parkoláshoz. A kerékpáros felperes sikeresen pert indított a kerékpársávban megálló személygépkocsik ellen, ami a kerékpárosok elsőbbségi szabályának feloldásához és így általános megállási tilalomhoz vezetett. Stefan Fassbinder polgármester (Alliance 90/The Greens) megvédte az ítélet végrehajtásának szükségességét, és hangsúlyozta az utcán egy esetleges baleseti góc veszélyét.

Ellenállás és aggodalmak

A városvezetés 2025. szeptember 8-i döntése a Mühlenstrasse kerékpáros utcai szabályozásának eltörléséről nem fogadta nagy örömmel a lakosságot. „Sok olyan vállalkozásunk van itt, amely a kézbesítési forgalomra támaszkodik” – mondta az egyik érintett üzlettulajdonos. Szerinte az abszolút parkolási tilalom ellehetetlenítette volna a környéken a be- és kirakodást. Az érintett létesítmények között nemcsak a virágüzlet és a bútorüzlet, hanem a posta, a szálloda, valamint a különböző kézműves és szociális szolgáltatások is szerepelnek.

Greifswald városvezetése minden érdekcsoportot bevont, beleértve a rendőrséget, a tűzoltóságot és a közúti közlekedési hatóságokat is. „Fontos volt, hogy mérlegeljük a különböző érdekeket” – magyarázta Achim Lerm építőipari szenátor, sajnálva, hogy a korábbi megoldás jobb cserét tett lehetővé a különböző közlekedési típusok között. Most azonban a Mühlenstrasse ismét a 30 km/h-s zóna része lesz a belvárosban, amely a lakosok, a gyalogosok és a kerékpárosok védelmét szolgálja.

Megoszlanak a vélemények

Aggodalomra ad okot azonban a jelenlegi parkolási szabályok fenntartására vonatkozó döntés. A polgármester szerint a jogvita nem hoz javulást a kerékpározásban. „Sajnálatos, hogy oly sok érdek ütközik, és nem találtunk jó megoldást” – mondja Fassbinder lemondóan. A korlátozások ellenére a kerékpárosok továbbra is használhatják az utat, de egymás mellett már nem közlekedhetnek. Kiderül, hogyan reagálnak majd a lakosság és a vállalkozások a folyamatban lévő változásokra, és lehet-e újragondolni a közlekedéspolitikát.