Kunder går til barrikadene: Ingen parkering i Greifswald setter kafeene i fare!

Kunder går til barrikadene: Ingen parkering i Greifswald setter kafeene i fare!

I Greifswald skaper et nytt absolutt parkeringsforbud på Mühlenstrasse oppsikt blant innbyggere og næringsliv. Linda Schwenke, som driver den sjarmerende Café Kaffeemühle, står overfor en alvorlig utfordring. Siden midten av oktober 2025 har kunder ikke lenger fått stoppe foran butikken sin for å laste antikke møbler. "Dette gjør det utrolig vanskelig for kundene mine," forklarer hun bekymret. I stedet må møblene fraktes til lastesonene i nabogatene, noe som er et stort hinder, spesielt for eldre kunder. I følge NDR, har innbyggere og bedrifter allerede diskutert mulige handlinger.

Årsaken til denne drastiske endringen er en rettsavgjørelse som sier at Mill Street er for smal for parkering. Saksøker, en syklist, hadde med hell saksøkt biler som stoppet i sykkelfeltet, noe som førte til at prioritetsregelen for syklister ble opphevet og dermed resulterte i et generelt stoppforbud. Ordfører Stefan Fassbinder (Allianse 90/De Grønne) forsvarte behovet for å implementere kjennelsen og understreket farene ved en mulig ulykkespunkt i denne gaten.

Motstand og bekymringer

Byadministrasjonens vedtak om å avskaffe sykkelgateforskriften på Mühlenstrasse 8. september 2025 ble ikke møtt med stor glede blant befolkningen. "Vi har mange bedrifter her som er avhengige av leveringstrafikk," sa en berørt bedriftseier. Et absolutt forbud mot parkering ville ifølge ham ha gjort lasting og lossing i området umulig. De berørte fasilitetene inkluderer ikke bare blomsterbutikken og møbelbutikken, men også postkontoret, et hotell og ulike håndverks- og sosiale tjenester.

Byadministrasjonen i Greifswald inkluderte alle interessegrupper, inkludert politi, brannvesen og veitrafikkmyndigheter, i sine vurderinger. – Det var viktig at vi avveide de ulike interessene, forklarte byggesenator Achim Lerm, og beklaget at den forrige løsningen muliggjorde bedre utveksling mellom de ulike transporttypene. Men nå blir Mühlenstrasse igjen en del av 30 km/t-sonen i sentrum, som tjener til å beskytte innbyggere, fotgjengere og syklister.

Meningene er forskjellige

Beslutningen om å opprettholde eksisterende parkeringsbestemmelser gir imidlertid grunn til bekymring. Rettsstriden vil ifølge ordføreren ikke medføre noen forbedringer for sykkelsporten. – Det er uheldig at så mange interesser kolliderer og vi ikke kunne finne en god løsning, sier Fassbinder oppgitt. Til tross for restriksjonene har syklister fortsatt lov til å bruke veien, men får ikke lenger sykle ved siden av hverandre. Det gjenstår å se hvordan innbyggere og næringsliv vil reagere på de pågående endringene og om det kan bli en revisjon av samferdselspolitikken.