Klienci idą na barykady: Brak parkingu w Greifswaldzie zagraża kawiarniom!

Klienci idą na barykady: Brak parkingu w Greifswaldzie zagraża kawiarniom!

W Greifswaldzie nowy całkowity zakaz parkowania na Mühlenstrasse wywołuje zamieszanie wśród mieszkańców i firm. Linda Schwenke, prowadząca urokliwą kawiarnię Café Kaffeemühle, staje przed poważnym wyzwaniem. Od połowy października 2025 r. klientom nie wolno już zatrzymywać się przed sklepem w celu załadowania antyków. „To niezwykle utrudnia życie moim klientom” – wyjaśnia zmartwiona. Zamiast tego meble trzeba przenosić do stref załadunku na sąsiednich ulicach, co stanowi poważną przeszkodę, zwłaszcza dla starszych klientów. Według NDR mieszkańcy i przedsiębiorstwa omówili już możliwe kierunki działań.

Powodem tej drastycznej zmiany jest decyzja sądu, która stwierdza, że ​​Mill Street jest zbyt wąska, aby można było parkować. Powód, rowerzysta, skutecznie pozwał samochody zatrzymujące się na ścieżce rowerowej, co doprowadziło do zniesienia zasady pierwszeństwa rowerzystów, a tym samym do ogólnego zakazu zatrzymywania się. Burmistrz Stefan Fassbinder (Sojusz 90/Zieloni) bronił konieczności wykonania orzeczenia i podkreślał niebezpieczeństwa związane z potencjalnym miejscem wypadków na tej ulicy.

Opór i obawy

Decyzja władz miasta o zniesieniu z dniem 8 września 2025 roku przepisów dotyczących ruchu rowerowego na Mühlenstrasse nie spotkała się z wielką radością wśród mieszkańców. „Mamy tu wiele firm, które opierają się na ruchu dostawczym” – powiedział jeden z dotkniętych właścicieli firm. Według niego całkowity zakaz parkowania uniemożliwiłby załadunek i rozładunek na tym terenie. Dotknięte obiekty obejmują nie tylko kwiaciarnię i sklep meblowy, ale także pocztę, hotel oraz różne usługi rzemieślnicze i społeczne.

Władze miasta Greifswald w swoich rozważaniach uwzględniły wszystkie grupy interesu, w tym policję, straż pożarną i władze ruchu drogowego. „Ważne było, abyśmy wyważyli różne interesy” – wyjaśnił senator ds. budownictwa Achim Lerm, ubolewając, że poprzednie rozwiązanie umożliwiło lepszą wymianę między różnymi rodzajami transportu. Ale teraz Mühlenstrasse ponownie stanie się częścią strefy 30 km/h w centrum miasta, która ma chronić mieszkańców, pieszych i rowerzystów.

Opinie są różne

Niepokój budzi jednak decyzja o utrzymaniu dotychczasowych przepisów dotyczących parkowania. Według burmistrza spór prawny nie przyniesie żadnej poprawy dla ruchu rowerowego. „To niefortunne, że tak wiele interesów się ściera i nie możemy znaleźć dobrego rozwiązania” – mówi z rezygnacją Fassbinder. Pomimo ograniczeń rowerzyści nadal mogą korzystać z drogi, ale nie mogą już jeździć obok siebie. Czas pokaże, jak mieszkańcy i przedsiębiorstwa zareagują na zachodzące zmiany i czy możliwe będzie ponowne przemyślenie polityki transportowej.