Os clientes vão para as barricadas: não estacionar em Greifswald põe em perigo os cafés!

Os clientes vão para as barricadas: não estacionar em Greifswald põe em perigo os cafés!

Em Greifswald, uma nova proibição absoluta de estacionamento na Mühlenstrasse está a causar agitação entre residentes e empresas. Linda Schwenke, que dirige o charmoso Café Kaffeemühle, enfrenta um sério desafio. Desde meados de outubro de 2025, os clientes não podem mais parar em frente à loja para carregar móveis antigos. “Isso torna tudo extremamente difícil para meus clientes”, ela explica preocupada. Em vez disso, o mobiliário tem de ser transportado para as zonas de carga nas ruas vizinhas, o que constitui um grande obstáculo, especialmente para os clientes mais velhos. De acordo com NDR, residentes e empresas já discutiram possíveis cursos de ação.

A razão para esta mudança drástica é uma decisão judicial que diz que a Mill Street é estreita demais para estacionar. O demandante, um ciclista, processou com sucesso contra os carros que paravam na ciclovia, o que levou ao levantamento da regra de prioridade para os ciclistas e, assim, resultou na proibição geral de parar. O prefeito Stefan Fassbinder (Aliança 90/Os Verdes) defendeu a necessidade de implementar a decisão e enfatizou os perigos de um possível foco de acidentes nesta rua.

Resistência e preocupações

A decisão da administração municipal de abolir os regulamentos das ciclovias na Mühlenstraße em 8 de setembro de 2025 não foi recebida com grande alegria pela população. “Temos muitas empresas aqui que dependem do tráfego de entrega”, disse um empresário afetado. Segundo ele, a proibição absoluta de estacionamento teria impossibilitado cargas e descargas na área. As instalações afetadas incluem não só a floricultura e a loja de móveis, mas também os correios, um hotel e diversos serviços artesanais e sociais.

A administração da cidade de Greifswald incluiu todos os grupos de interesse, incluindo a polícia, os bombeiros e as autoridades de trânsito, nas suas considerações. “Era importante pesarmos os diferentes interesses”, explicou o Senador da Construção Achim Lerm, lamentando que a solução anterior permitisse um melhor intercâmbio entre os diferentes tipos de transporte. Mas agora a Mühlenstrasse fará novamente parte da zona de 30 km/h no centro da cidade, que serve para proteger moradores, pedestres e ciclistas.

As opiniões divergem

No entanto, a decisão de manter os regulamentos de estacionamento existentes é motivo de preocupação. Segundo o prefeito, a disputa judicial não trará melhorias para o ciclismo. “É lamentável que tantos interesses entrem em conflito e não tenhamos conseguido encontrar uma boa solução”, diz Fassbinder, resignado. Apesar das restrições, os ciclistas ainda podem circular na estrada, mas não podem mais circular lado a lado. Resta saber como os residentes e as empresas reagirão às mudanças em curso e se poderá haver um repensar da política de transportes.