Clienții merg la baricade: nicio parcare în Greifswald pune în pericol cafenelele!

Clienții merg la baricade: nicio parcare în Greifswald pune în pericol cafenelele!

În Greifswald, o nouă interdicție absolută de parcare pe Mühlenstrasse provoacă furori în rândul locuitorilor și al întreprinderilor. Linda Schwenke, care conduce fermecătorul Café Kaffeemühle, se confruntă cu o provocare serioasă. De la mijlocul lunii octombrie 2025, clienții nu au mai avut voie să se oprească în fața magazinului lor pentru a încărca mobilier de epocă. „Acest lucru face să fie incredibil de dificil pentru clienții mei”, explică ea îngrijorată. În schimb, mobilierul trebuie transportat în zonele de încărcare de pe străzile învecinate, ceea ce reprezintă un obstacol major, în special pentru clienții mai în vârstă. Potrivit NDR, rezidenții și întreprinderile au discutat deja posibile căi de acțiune.

Motivul acestei schimbări drastice este o decizie judecătorească care spune că Mill Street este prea îngustă pentru parcare. Reclamantul, biciclist, a dat în judecată cu succes mașinile care opreseau pe banda de biciclete, ceea ce a dus la ridicarea regulii de prioritate a bicicliștilor și astfel a avut ca rezultat interdicția generală de oprire. Primarul Stefan Fassbinder (Alianța 90/Verzii) a apărat necesitatea punerii în aplicare a hotărârii și a subliniat pericolele unui posibil hotspot de accident pe această stradă.

Rezistență și preocupări

Decizia administrației orașului de a desființa regulamentul străzilor de biciclete de pe Mühlenstrasse la 8 septembrie 2025 nu a fost primită cu mare bucurie în rândul populației. „Avem aici multe afaceri care se bazează pe traficul de livrare”, a spus un proprietar de afaceri afectat. Potrivit acestuia, interzicerea absolută a parcării ar fi făcut imposibilă încărcarea și descărcarea în zonă. Facilitățile afectate includ nu doar florăria și magazinul de mobilă, ci și oficiul poștal, un hotel și diverse servicii artizanale și sociale.

Administrația orașului Greifswald a inclus în considerațiile sale toate grupurile de interese, inclusiv poliția, pompierii și autoritățile rutiere. „A fost important să cântărim diferitele interese”, a explicat senatorul de construcții Achim Lerm, regretând că soluția anterioară a permis un schimb mai bun între diferitele tipuri de transport. Dar acum Mühlenstrasse va face din nou parte din zona de 30 km/h din centrul orașului, care servește la protejarea rezidenților, pietonilor și bicicliștilor.

Părerile diferă

Totuși, decizia de a menține reglementările existente de parcare este un motiv de îngrijorare. Potrivit primarului, litigiul nu va aduce nicio îmbunătățire pentru ciclism. „Este regretabil că atât de multe interese se ciocnesc și nu am putut găsi o soluție bună”, spune Fassbinder resemnat. În ciuda restricțiilor, bicicliștii mai au voie să circule pe drum, dar nu mai au voie să circule unul lângă altul. Rămâne de văzut cum vor reacționa rezidenții și întreprinderile la schimbările în curs și dacă ar putea exista o regândire a politicii de transport.