Kunder går till barrikaderna: Ingen parkering i Greifswald äventyrar kaféerna!

Kunder går till barrikaderna: Ingen parkering i Greifswald äventyrar kaféerna!

I Greifswald väcker ett nytt absolut parkeringsförbud på Mühlenstrasse uppståndelse bland boende och företag. Linda Schwenke, som driver charmiga Café Kaffeemühle, står inför en allvarlig utmaning. Sedan mitten av oktober 2025 har kunder inte längre fått stanna framför sin butik för att lasta antika möbler. "Det här gör det otroligt svårt för mina kunder", förklarar hon oroligt. Istället måste möblerna bäras till lastzonerna på de närliggande gatorna, vilket är ett stort hinder, särskilt för äldre kunder. Enligt NDR har invånare och företag redan diskuterat möjliga åtgärder.

Anledningen till denna drastiska förändring är ett domstolsbeslut som säger att Mill Street är för smal för parkering. Målsäganden, en cyklist, hade med framgång stämt bilar som stannade i cykelbanan, vilket ledde till att företrädesregeln för cyklister hävdes och därmed resulterade i ett generellt stoppförbud. Borgmästare Stefan Fassbinder (Allians 90/De gröna) försvarade behovet av att genomföra domen och betonade farorna med en eventuell hotspot för olyckor på denna gata.

Motstånd och oro

Stadsförvaltningens beslut att avskaffa cykelgatabestämmelserna på Mühlenstrasse den 8 september 2025 möttes inte av stor glädje bland befolkningen. "Vi har många företag här som förlitar sig på leveranstrafik", sa en berörd företagsägare. Enligt honom skulle ett absolut parkeringsförbud ha omöjliggjort lastning och lossning i området. Till de berörda anläggningarna hör inte bara blomsteraffären och möbelaffären utan även posten, ett hotell och olika hantverks- och socialtjänster.

Stadsförvaltningen i Greifswald inkluderade alla intressegrupper, inklusive polis, brandkår och vägtrafikmyndigheter, i sina överväganden. – Det var viktigt att vi vägde in de olika intressena, förklarade byggsenator Achim Lerm och beklagade att den tidigare lösningen möjliggjorde ett bättre utbyte mellan de olika transportslagen. Men nu kommer Mühlenstrasse återigen att ingå i 30 km/h-zonen i stadskärnan, som tjänar till att skydda boende, fotgängare och cyklister.

Åsikterna går isär

Beslutet att behålla de befintliga parkeringsbestämmelserna är dock oroande. Enligt borgmästaren kommer den rättsliga tvisten inte att medföra några förbättringar för cyklingen. – Det är olyckligt att så många intressen krockar och vi inte kunde hitta en bra lösning, säger Fassbinder uppgivet. Trots restriktionerna får cyklister fortfarande använda vägen, men får inte längre cykla bredvid varandra. Det återstår att se hur invånare och näringsliv reagerar på de pågående förändringarna och om det kan bli en omprövning av transportpolitiken.