Nieuwe districtsweg geopend tussen Loitz en Sassen: waar zijn de bushokjes?

Nieuwe districtsweg geopend tussen Loitz en Sassen: waar zijn de bushokjes?

Maandagochtend werd een belangrijke mijlpaal voor de verkeersontwikkeling in de wijk Peenetal/Loitz bereikt: de eerste bouwfase van de districtsweg VG8 werd plechtig opgeleverd. Deze renovatiemaatregel strekt zich uit over vier kilometer vanaf de kruising van de B194 bij Loitz tot aan de stad Sassen, knooppunt Wiesenstraße. De kosten van circa één miljoen euro zijn goed geïnvesteerd in het vernieuwen van het wegdek met behulp van moderne asfaltconstructies en het aanpassen van de bermen. Daarnaast zijn er vier nieuwe bushaltes gebouwd, waardoor de aansluitingen op het openbaar vervoer in de toekomst aanzienlijk zullen verbeteren. De bushokjes bij deze haltes bij Treuen zijn echter nog niet geïnstalleerd en de installatie zal binnenkort plaatsvinden, zoals nordkurier.de meldt.

Als onderdeel van een nieuwe EU-richtlijn liggen de bushaltes direct aan de rand van de weg, waardoor de voorgaande halteplaatsen niet meer nodig zijn. Deze maatregel maakt het wachten op de bus niet alleen comfortabeler, maar vergroot ook de veiligheid voor de passagiers. De burgemeesters van Sassen-Trantow en Loitz waren consequent positief over het bouwproject en de succesvolle uitvoering ervan.

Duurzame transportplanning en andere projecten

De volgende bouwfasen van de VG8 tussen Loitz en Dersekow zullen naar verwachting in 2026 beginnen, hoewel de doorgaande wegen niet zullen worden gerenoveerd. In plaats daarvan wordt de renovatie uitgevoerd in Sassen tot aan knooppunt Wiesenweg. Deze maatregelen maken deel uit van een uitgebreid wegenbouwprogramma in Mecklenburg-Vorpommern. Zoals ndr.de meldt, zijn voor 2024 investeringen van ongeveer 171,1 miljoen euro goedgekeurd om zowel federale als provinciale wegen en fietspaden te vernieuwen.

Staatssecretaris van Transport Ines Jesse en René Firgt, directeur van het Rijksbureau voor Wegenbouw en Transport, benadrukken de noodzaak van renovaties, aangezien wegen voortdurend aan slijtage worden blootgesteld. Het komende jaar zal bijna 100 miljoen euro naar de federale snelwegen vloeien om noodzakelijke verbeteringen door te voeren.

Infrastructuur als sleutel tot ontwikkeling

De focus van de maatregelen ligt niet alleen op het verbeteren van wegen, maar ook op het bevorderen van de economische ontwikkeling in het kustgebied. Daartoe biedt het Federaal Transportinfrastructuurplan 2030 het vooruitzicht op talrijke uitbreidings- en nieuwbouwprojecten die ook belangrijk zijn voor de regio Mecklenburg-Vorpommern. Diverse bouwprojecten zoals de uitbreiding van de B96, de Wolgast-bypass of de renovatie van doorgaande wegen in kleinere gemeenten spelen een centrale rol. De financiering wordt grotendeels verzorgd door federale fondsen, zoals uitgelegd op wirtschaft-mv.de.

De openheid voor digitale oplossingen, zoals het gebruik van Building Information Modeling (BIM) om planningsgegevens te beheren, laat zien dat ook de planning wordt gemoderniseerd om een ​​soepele implementatie te garanderen. Ondanks de uitdagingen, zoals het tekort aan geschoolde arbeidskrachten en de behoefte aan milieueffectbeoordelingen, bestaat er grote hoop dat deze projecten op de lange termijn een positief effect zullen hebben op het toerisme, het vrachtvervoer en de regionale economie.