Un nou drum districtual deschis între Loitz și Sassen: Unde sunt adăposturile de autobuz?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Prima fază de construcție a drumului districtual VG8 de lângă Loitz a fost deschisă pe 10 noiembrie 2025, a costat: 1 milion de euro. Mai multe detalii despre proiectele de infrastructură din Pomerania de Vest-Greifswald.

Am 10.11.2025 wurde der erste Bauabschnitt der Kreisstraße VG8 bei Loitz eröffnet, Kosten: 1 Million Euro. Weitere Details zu Infrastrukturprojekten in Vorpommern-Greifswald.
Prima fază de construcție a drumului districtual VG8 de lângă Loitz a fost deschisă pe 10 noiembrie 2025, a costat: 1 milion de euro. Mai multe detalii despre proiectele de infrastructură din Pomerania de Vest-Greifswald.

Un nou drum districtual deschis între Loitz și Sassen: Unde sunt adăposturile de autobuz?

Luni dimineață, s-a atins o etapă importantă pentru dezvoltarea traficului în cartierul Peenetal/Loitz: prima fază de construcție a drumului raional VG8 a fost predată ceremonios. Această măsură de renovare se întinde pe patru kilometri de la intersecția B194 de lângă Loitz până la orașul Sassen, joncțiune la Wiesenstraße. Costurile de aproximativ un milion de euro au fost bine investite în reînnoirea suprafeței drumului folosind construcția modernă de asfalt și adaptarea umărului. În plus, au fost construite patru noi stații de autobuz, care vor îmbunătăți semnificativ conexiunile cu transportul public în viitor. Cu toate acestea, adăposturile de autobuz din aceste stații de lângă Treuen nu au fost încă instalate și instalarea lor va avea loc în curând, după cum relatează nordkurier.de.

Ca parte a unei noi directive UE, stațiile de autobuz sunt direct adiacente marginii drumului, ceea ce înseamnă că nu mai sunt necesare buzunarele de oprire anterioare. Această măsură nu numai că face așteptarea autobuzului mai confortabilă, dar crește și siguranța pasagerilor. Primarii din Sassen-Trantow și Loitz au fost în mod constant pozitivi în ceea ce privește proiectul de construcție și implementarea cu succes a acestuia.

Planificarea transportului durabil și alte proiecte

Următoarele faze de construcție ale VG8 între Loitz și Dersekow sunt programate să înceapă în 2026, deși drumurile de trecere nu vor fi renovate. În schimb, renovarea va fi efectuată în Sassen până la intersecția Wiesenweg. Aceste măsuri fac parte dintr-un program cuprinzător de construcție a drumurilor în Mecklenburg-Pomerania de Vest. După cum relatează [ndr.de](https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/Bauprogramm-MV-AST-Diese-Strassen-und-Radwege- Werden-erneuert,bauprogramm102.html), au fost aprobate investiții de aproximativ 171,1 milioane de euro pentru reînnoirea drumurilor federale și a drumurilor de stat în 2024.

Secretarul de stat pentru transporturi Ines Jesse și René Firgt, directorul Oficiului de Stat pentru Construcții și Transporturi de Drumuri, subliniază necesitatea renovărilor, deoarece drumurile sunt expuse constant la uzură. În anul viitor, aproape 100 de milioane de euro vor curge pe autostrăzile federale pentru a face îmbunătățirile necesare.

Infrastructura ca cheie pentru dezvoltare

Accentul măsurilor nu se pune doar pe îmbunătățirea drumurilor, ci și pe promovarea dezvoltării economice în zona de coastă. În acest scop, Planul Federal de Infrastructură de Transport 2030 oferă perspectiva a numeroase proiecte de extindere și de construcții noi, care sunt, de asemenea, importante pentru regiunea Mecklenburg-Pomerania de Vest. Diverse proiecte de construcție, cum ar fi extinderea B96, ocolirea Wolgast sau renovarea drumurilor de trecere în comunitățile mai mici joacă un rol central. Finanțarea este asigurată în mare parte din fonduri federale, după cum se explică pe wirtschaft-mv.de.

Deschiderea către soluții digitale, cum ar fi utilizarea modelării informațiilor privind clădirile (BIM) pentru a gestiona datele de planificare, arată că planificarea este, de asemenea, modernizată pentru a asigura o implementare fără probleme. În ciuda provocărilor, cum ar fi lipsa de muncitori calificați și necesitatea evaluărilor de impact asupra mediului, există mari speranțe că aceste proiecte vor avea un impact pozitiv pe termen lung asupra turismului, transportului de mărfuri și economiei regionale.