Suche
Mein Konto
Ilse vaktbuss truer med å gå i stå: Ungt initiativ kjemper for mobilitet!
Et initiativ i Vest-Pommern-Greifswald etterlyser forbedringer av vaktbussen «Ilse» i en underskriftskampanje for å styrke offentlige transportforbindelser.
Ilse vaktbuss truer med å gå i stå: Ungt initiativ kjemper for mobilitet!
Noe skjer i området for offentlig transport i Vest-Pommern-Greifswald. Et initiativ fra ungdom fra regionen har lansert et opprop for å forbedre vaktbussen «Ilse». Vaktbussen er allerede verdsatt av mange som en verdifull mobilitetsløsning for store og små. Men det er fortsatt mye rom for forbedring, som Katapult MV rapporterer.
Kritikk av mangelfulle kollektivforbindelser i mange distrikter er ikke ny. Spesielt er Ilsebussens åpningstider, som for tiden går fra 08.00 til 18.00, i fokus: mange etterlyser en utvidelse til 06.45 til 20.30. For øyeblikket kan passasjerer i Mecklenburg Lake District til og med bruke vaktbussen gratis med Deutschlandticket, mens i Vest-Pommern-Greifswald tilbys kun 10 % rabatt. Gratis tilgang vil ikke bare øke attraktiviteten til Deutschlandticket, men også øke deltakelsen til mange mennesker.
Krav til bydelsstyret
Oppropet, som er rettet mot Vorpommern-Greifswald distriktsråd, har klare mål: I tillegg til gratis bruk av Ilsebussen med Deutschlandticket, oppfordrer initiativtakerne også til utvidelse av åpningstidene og integrering av andre regioner som Anklam, Greifswald og Usedom i driftsnettverket. Det unge initiativet bringer en viktig sak på bordet, som ikke bare er eksplosiv for lokalbefolkningen, men som også kan forbedre mobiliteten i landlige områder som helhet. I følge Open Petition, blir folk uten egen bil, eldre og unge ofte etterlatt når det gjelder mobilitet.
Utfordringene er spesielt store i distriktene. En stor andel av reisene dekkes med bil fordi kollektivtilbudet ofte er lite attraktive. Folk reiser lange avstander hver dag, noe som også påvirker deres karbonavtrykk. Den sosiale pressen er tydelig: mangel på tilkobling er ikke bare en ulempe for spesifikke befolkningsgrupper, men øker også migrasjonen fra landlige regioner, slik Federal Agency for Civic Education rapporterer.
Potensial for samarbeid og tilpasning
En positiv nyhet er at byen Greifswald allerede har sin egen vaktbuss, «Friedrich», i bruk. Her kan det være potensial for samarbeid for å unngå dupliserte strukturer. Det er også et nytt spesialfond i Forbundsdagen som potensielt kan bidra til å finansiere Ilsebussen. Initiativet ser dette som en god mulighet til å forbedre mobiliteten i distriktene betydelig.
Oppropet trenger totalt 2000 underskrifter for å bli presentert for distriktets samferdselsutvalg. Et skritt som er viktig ikke bare for regionen, men for hele Vorpommern-Greifswald for å oppnå bedre grunnleggende offentlige transporttjenester.
Jakten på effektiv mobilitet er mer relevant enn noen gang. Det gjenstår å håpe at ønsket mål ikke bare vil gi økonomiske fordeler for de engasjerte ungdommene, men også positive effekter på miljøet og sosial deltakelse.