Suche
Mein Konto
Swine Tunnel to Usedom: Úspěšný model pro příhraniční region slaví výročí!
Tunel Swinetunnel to Usedom, který byl slavnostně otevřen v roce 2023, zlepšuje německo-polské dopravní spojení a podporuje regionální interakci.
Swine Tunnel to Usedom: Úspěšný model pro příhraniční region slaví výročí!
Swine Tunnel, spojnice mezi ostrovem Usedom a polským ostrovem Wolin, se ukázal jako skutečný úspěch. Po jeho slavnostním otevření v červnu 2023 bylo denně využíváno 16 000 vozidel, díky čemuž se tunel stal nejpoužívanějším přístupem do Usedomu. Ve srovnání s dalšími dvěma mosty ve Wolgastu a Zecherinu využití tunelu výrazně převyšuje jejich hodnotu. Podle Noviny z Baltského moře Obava, že by tunel mohl „ukrást“ rekreanty z německých přímořských letovisek, se ukázala jako neopodstatněná.
Stavební práce na prasečím tunelu byly zahájeny v únoru 2019 a celkové náklady dosáhly působivých 220 milionů eur. Ihned po svém otevření byl tunel zpřístupněn veřejné dopravě a od té doby výrazně usnadnil cestování do Usedomu. Dříve byl jediný způsob, jak se na ostrov dostat, trajektem z Wolinu do Usedomu, což často vyžadovalo dlouhé čekací doby 1 až 2 hodiny, zejména během hlavní sezóny. The Usedom Insider uvádí, že toto nové spojení nejen zkracuje časy, ale také zlepšuje dostupnost pro obyvatele a turisty.
Regionální spolupráce a infrastruktura
Pozitivní rozvoj Swine Tunnel probíhá také v rámci nových iniciativ na podporu infrastruktury. Na konci dubna se ve Schwedtu konala německo-polská konference o infrastruktuře, kde asi 160 účastníků diskutovalo o výměně nápadů a informací o infrastrukturním rozvoji regionu. Akci zorganizovalo město Schwedt a Informační a poradenská síť (IBN) v Euroregionu Pomořansko a zdůraznila výzvy, kterým čelí východní Německo ve srovnání s Polskem. rbb24 hlášeno.
Konference byla zaměřena především na zlepšení dopravního spojení a síťování mezi oběma zeměmi. Raik Maiwald z Rady pro hospodářský rozvoj města Schwedt vyjádřil konkrétní přání opatření k revitalizaci vodní dopravy a vnitrozemské lodní dopravy. Guido Noack z IHK Ostbrandenburg poukázal na zaostávání německých dopravních projektů ve srovnání s Polskem a zdůraznil naléhavost lepšího načasování železničního systému pro Schwedt a možného napojení rychlostní silnice do Štětína.
Dva roky po svém otevření Swinetunnel ukazuje, že je více než jen dopravní cestou; působí jako katalyzátor výměny a rozvoje v německo-polském příhraničním regionu. Jako úspěšný model, který již poskytuje důležitý ekonomický impuls, se teprve uvidí, jaké další projekty a partnerství budou v budoucnu následovat.