Zugchaos في الشمال الشرقي: المراحيض مستحيلة ، والمسافرين محبطين!

Zugchaos في الشمال الشرقي: المراحيض مستحيلة ، والمسافرين محبطين!

Ückeritz, Deutschland - المشاكل في وسائل النقل العام على شفاه الجميع ، وليس بدون سبب. في 4 يوليو 2023 ، شهد توم أوهلينبروك من ückeritz رحلة قطار دراماتيكية من برلين إلى Stralsund. القطار الإقليمي ، الذي في الساعة 12.39 مساءً في محطة قطار برلين ، كان مكتظًا لدرجة أن الركاب اضطروا إلى التراجع عندما خرجوا لإفساح المجال للآخرين. ذكرت Uhlenbrock أن الوصول إلى المرحاض كان مستحيلًا أثناء القيادة ولم يكن مضيف القطار هناك لإنشاء أمر. تجاربه ليست الوحيدة ؛ اضطرت الشرطة الفيدرالية إلى التدخل مؤخرًا في محطة قطار Pasewalk لتطهير قطار مزدحم ، بينما كان المئات من المسافرين ينتظرون قطارًا لاحقًا لأكثر من ساعة ، لذلك [ostsee-zeitung.de] (https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-greifswald/usedomer-aused-aused-aused-aused-auser-aused-aused-auser-aused-aused. Ch-Teber-Teberfußte-Zuge-Die Coalette-wgnepnf3zzg57egkgv3nm4oqdml).

تم تكثيف الموقف ، خاصة في عطلات نهاية الأسبوع الصيفية. يوصي المتحدث باسم السكك الحديدية الألمانية بإعادة التفكير في أوقات السفر ، حيث أن هناك طلبًا كبيرًا يوم الجمعة والأحد الذين يوفرون فرصًا ترفيهية للكثيرين. لا يبدو أن الحمولة الزائدة المتكررة هي ظاهرة قصيرة الأجل فحسب ، بل إنها أيضًا مشكلة معروفة جيدًا ؛ انتقد Uhlenbrock التمويل غير الكافي من قبل الولايات الفيدرالية وسنوات التحميل الزائد من برلين إلى مكلنبورغ وسترن بوميرانيا

ارتفاع عدد الركاب في النقل المحلي

ومع ذلك ، فإن الإشغال الإجمالي في النقل المحلي الألماني يظهر اتجاهًا إيجابيًا بشكل عام. في عام 2024 ، تم حساب 11.4 مليار راكب في حركة المرور من قبل الحافلات والقطارات ، والتي تتوافق مع زيادة حوالي خمسة في المئة مقارنة مع عام 2023. هذه الزيادة هي بشكل خاص بفضل تذكرة ألمانيا التي تم تقديمها في مايو 2023 ، والتي تتيح السفر غير المحدود في وسائل النقل العام المحلي مقابل 58 يورو شهريًا. وقد زاد هذا من متوسط مسار السفر في النقل المحلي من 22 إلى 23 كيلومترًا ، كما ذكرت [https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verzuser/fahrgastzahlen-bus-bahn-100.html).

أن أرقام الركاب في الترام والحافلات قد زادت أيضًا: 3.9 مليار في الترام (بالإضافة إلى خمسة في المائة) و 5.2 مليار في الحافلات (بالإضافة إلى أربعة في المائة). من المثير للاهتمام أنه على الرغم من هذه التطورات الإيجابية في النقل المحلي ، انخفضت الأرقام بنسبة أربعة في المائة إلى 142 مليون فقط. ويعزى ذلك أحيانًا إلى الإخفاقات المتعلقة بالإضراب في الربع الأول من عام 2024.

تبقى التحديات

على الرغم من هذه الإحصاءات الممتعة ، لا تزال هناك تحديات كبيرة في وسائل النقل العام المحلي. أظهر استطلاع أن كل ألماني ثالث غير راضٍ عن اتصال النقل المحلي في مكان إقامتهم ، وخاصة في المناطق الريفية. في حين أن أرقام العمل تبدو جيدة ، يتعين على العديد من الحكومات المحلية وشركات النقل أن تسأل نفسها كيف يمكنهم الاستمرار في مواكبة الطلب المتزايد في المستقبل. يعكس انتقاد Uhlenbrock للتخطيط والتمويل من قبل الولايات الفيدرالية إحباطًا واسع النطاق يمر عبر التطور السريع في النقل المحلي والعروض الفقيرة في نفس الوقت ، لذلك [zdfheute.de] (https://www.zdfheute.de/panorama/bus-bahn-oepnv-fern-00.

يزداد الطلب على تكييف عروض النقل للطلب الفعلي. خلال وقت تذكرة ألمانيا ، قد يكون الوقت المناسب للقطار والبلدان للرد على احتياجات المسافرين - قبل أيام الصيف الحارة القادمة والقطارات المكتظة بالانزعاج اليومي.