Zugchaos на североизток: тоалетните невъзможни, пътниците са разочаровани!

Zugchaos на североизток: тоалетните невъзможни, пътниците са разочаровани!

Ückeritz, Deutschland - Проблемите в обществения транспорт са на устните на всички, а не без причина. На 4 юли 2023 г. Том Уленброк от ückkeritz преживява драматично пътуване с влак от Берлин до Stralsund. Регионалният влак, който в 12.39 ч. На гарата в Берлин беше толкова пренаселен, че пътниците трябваше да се отблъснат, когато излязоха, за да направят място за други. Uhlenbrock съобщи, че достъпът до тоалетната е невъзможен по време на шофиране и придружителят на влака не е там, за да създаде поръчка. Неговите преживявания не са единствените; Федералната полиция трябваше да се намеси наскоро на жп гара Pasewalk, за да изчисти претъпкан влак, докато стотици пътешественици чакаха последващ влак за повече от час, така че [Ostsee-zeitung.de] (https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-greifswald/useom/deer-Aergert-Sii CH-TEBER-TEBERFUßTE-ZUGE-DIE TOILETTE-WER-WGNEPNF3ZZG57EGKGV3NM4OQDML).

Ситуацията се засилва, особено през летните уикенди. Говорителят на германската железопътна линия препоръчва преосмисляне на времето за пътуване, тъй като в петък и неделя по -специално, които предлагат възможности за свободното време за мнозина, са с голямо търсене. Повтарящите се претоварвания не само изглеждат краткосрочно явление, но и са добре познат проблем; Uhlenbrock критикува неадекватното финансиране от страна на федералните щати и годините на претоварване на маршрутите от Берлин до Мекленбург-Западна Померания

Нарастващи се пътнически номера в местния транспорт

Въпреки това, цялостната заетост в германския местен транспорт показва положителна тенденция като цяло. През 2024 г. 11,4 милиарда пътници в линейния трафик бяха преброени от автобуси и влакове, което съответства на увеличение от около пет процента в сравнение с 2023 г. Това увеличение е особено благодарение на билета за Германия, въведен през май 2023 г., което дава възможност за неограничено пътуване в местния обществен транспорт за 58 евро на месец. Това увеличи средния път за пътуване в местния транспорт от 22 до 23 километра, както се съобщава [https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verzuser/fahrgastzahlen-bus-bahn-100.html).

Прегледът показва, че пътниците в трамваите и автобусите също са се увеличили: 3,9 милиарда трамваи (плюс пет процента) и 5,2 милиарда автобуси (плюс четири процента). Интересно е, че въпреки тези положителни развития в местния транспорт, данните са спаднали с четири процента до само 142 милиона. Това понякога се приписва на провалите, свързани с стачката през първото тримесечие на 2024 г.

Предизвикателствата остават

Въпреки тези приятни статистически данни, все още има големи предизвикателства в местния обществен транспорт. Проучване показва, че всеки трети германец е недоволен от връзката на местния транспорт на мястото им на пребиваване, особено в селските райони. Докато бизнес данните изглеждат добре, много местни власти и транспортни компании трябва да се запитат как могат да продължат да поддържат нарастващото търсене в бъдеще. Критиката на Uhlenbrock към планирането и финансирането от страна на федералните щати отразява широкото неудовлетвореност, която преминава през бързото развитие на местния транспорт и лошите оферти едновременно, така че [zdfheute.de] (https://www.zdfheute.de/panorama/bus-bahn-bahnv-fern- fern- deficket-100.hml).

Търсенето на адаптиране на транспортните оферти към действителното търсене става все по -силно. По време на билета за Германия може да е крайно време влакът и страните да реагират на нуждите на пътешествениците - преди следващите горещи летни дни и пренаселените влакове да станат ежедневно досада.