Zugchaos στα βορειοανατολικά: Οι τουαλέτες αδύνατες, οι ταξιδιώτες απογοητευμένοι!

Zugchaos στα βορειοανατολικά: Οι τουαλέτες αδύνατες, οι ταξιδιώτες απογοητευμένοι!

Ückeritz, Deutschland - Τα προβλήματα στις δημόσιες συγκοινωνίες βρίσκονται στα χείλη όλων και όχι χωρίς λόγο. Στις 4 Ιουλίου 2023, ο Tom Uhlenbrock από το ückeritz παρουσίασε ένα δραματικό ταξίδι με τρένο από το Βερολίνο στο Stralsund. Το περιφερειακό τρένο, το οποίο στις 12.39 μ.μ. Στο σιδηροδρομικό σταθμό του Βερολίνου ήταν τόσο υπερπλήρεις που οι επιβάτες έπρεπε να σπρώξουν πίσω όταν βγήκαν για να κάνουν χώρο για τους άλλους. Ο Uhlenbrock ανέφερε ότι η πρόσβαση στην τουαλέτα ήταν αδύνατη κατά την οδήγηση και ο υπάλληλος του τρένου δεν ήταν εκεί για να δημιουργήσει παραγγελία. Οι εμπειρίες του δεν είναι οι μόνες. Η ομοσπονδιακή αστυνομία έπρεπε να παρέμβει πρόσφατα στο σιδηροδρομικό σταθμό PaseWalk για να καθαρίσει ένα γεμάτο τρένο, ενώ εκατοντάδες ταξιδιώτες περιμένουν ένα επόμενο τρένο για περισσότερο από μία ώρα, έτσι [ostsee-zeitung.de] (https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpern-greifswald/usedom/usonom/usonom/usonom.de-si CH-TEBER-TEBERFUßTE-ZUGE-DIE TOOLTETTE-WAR-WGNEPNF3ZZG57EGKGV3NM4OQDML).

Η κατάσταση εντείνεται, ειδικά τα καλοκαιρινά Σαββατοκύριακα. Ο Γερμανός εκπρόσωπος των σιδηροδρόμων συνιστούμε να επανεξετάζετε τους χρόνους ταξιδιού, αφού τις Παρασκευές και τις Κυριακές ειδικότερα που προσφέρουν ευκαιρίες αναψυχής για πολλούς είναι σε μεγάλη ζήτηση. Οι επαναλαμβανόμενες υπερφόρτωση όχι μόνο φαίνεται να είναι ένα βραχυπρόθεσμο φαινόμενο, αλλά είναι επίσης ένα καλά γνωστό πρόβλημα. Ο Uhlenbrock επέκρινε την ανεπαρκή χρηματοδότηση από τα ομοσπονδιακά κράτη και τα χρόνια της υπερφόρτωσης των διαδρομών από το Βερολίνο στο Mecklenburg-Western Pomerania

Αύξηση των αριθμών επιβατών σε τοπικές μεταφορές

Ωστόσο, η συνολική κατοχή στις γερμανικές τοπικές μεταφορές δείχνει μια θετική τάση συνολικά. Το 2024, 11,4 δισεκατομμύρια επιβάτες σε κυκλοφορία γραμμών μετρήθηκαν με λεωφορεία και τρένα, τα οποία αντιστοιχούν σε αύξηση περίπου πέντε τοις εκατό σε σύγκριση με το 2023. Αυτό έχει αυξήσει τη μέση διαδρομή ταξιδιού στις τοπικές μεταφορές από 22 σε 23 χιλιόμετρα, όπως αναφέρθηκε https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verzuser/fahrgastzahlen-bus-bahn-100.html).

Παρά αυτά τα ευχάριστα στατιστικά στοιχεία, εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικές προκλήσεις στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Μια έρευνα δείχνει ότι κάθε τρίτος γερμανικός είναι δυσαρεστημένος με τη σύνδεση των τοπικών μεταφορών στον τόπο διαμονής τους, ειδικά στις αγροτικές περιοχές. Ενώ τα στοιχεία των επιχειρήσεων φαίνονται καλά, πολλές τοπικές κυβερνήσεις και εταιρείες μεταφορών πρέπει να αναρωτηθούν πώς μπορούν να συνεχίσουν να συμβαδίζουν με την αυξανόμενη ζήτηση στο μέλλον. Η κριτική του Uhlenbrock για το σχεδιασμό και τη χρηματοδότηση από τα ομοσπονδιακά κράτη αντικατοπτρίζει μια ευρέως διαδεδομένη απογοήτευση που διέρχεται από την ταχεία ανάπτυξη των τοπικών μεταφορών και τις φτωχές προσφορές ταυτόχρονα, έτσι [zdfheute.de.

Η ζήτηση για προσαρμογή των προσφορών μεταφοράς στην πραγματική ζήτηση γίνεται όλο και πιο δυνατή. Κατά τη διάρκεια του εισιτηρίου της Γερμανίας θα μπορούσε να είναι καιρός για το τρένο και τις χώρες να ανταποκριθούν στις ανάγκες των ταξιδιωτών - πριν από τις επόμενες καυτές καλοκαιρινές ημέρες και τα υπερπληθυσμένα τρένα γίνονται καθημερινά ενόχληση.