Zugchaos kirdes: tualetid võimatu, reisijad pettunud!

Zugchaos kirdes: tualetid võimatu, reisijad pettunud!

Ückeritz, Deutschland - Ühistranspordi probleemid on kõigi huultel ja mitte ilma põhjuseta. 4. juulil 2023 koges ückeritzist pärit Tom Uhlenbrock dramaatilist rongireisi Berliinist Stralsundi. Piirkondlik rong, mis kell 12.39 p. Oli Berliini rongijaamas nii ülerahvastatud, et reisijad pidid tagasi minema, kui nad teistele ruumi tegema. Uhlenbrock teatas, et juurdepääs tualettruumile oli sõidu ajal võimatu ja rongide saatjat ei olnud seal korra loomiseks. Tema kogemused pole ainsad; Föderaalpolitsei pidi rahvarohke rongi puhastamiseks hiljuti Pasewalki rongijaama sekkuma, samal ajal kui sajad rändurid ootasid hilisemat rongi enam kui tund, nii et [Osttsee-zeitung.de] (https://www.ostSee-zeitung.de/lokales/lokales/vommern-greifswald/euseomer: Ch-teber-teberfußte-zuge-die tualett-war-wgngnepnf3zzg57EGKGV3NM4OQDML).

Olukord on intensiivistunud, eriti suvistel nädalavahetustel. Saksa raudtee pressiesindaja soovitab reisiaegu ümber mõelda, kuna eriti reedel ja pühapäeviti, mis pakuvad paljudele vaba aja veetmise võimalusi. Korduv ülekoormus ei tundu mitte ainult lühiajaline nähtus, vaid on ka tuntud probleem; Uhlenbrock kritiseeris föderaalsete riikide ebapiisavat rahastamist ja aastaid Berliinist Mecklenburgi-Lääne-Pomeraniasse ülekoormamise aastaid

tõusevad reisijate numbrid kohalikus transpordis

Siiski näitab Saksamaa kohalikus transpordis üldine hõivatus positiivset suundumust. Aastal 2024 arvestati busside ja rongidega 11,4 miljardit reisijat, mis vastab umbes viie protsendi kasvule võrreldes 2023. aastaga. See kasv on eriti tänu Saksamaa piletile, mis kehtestati 2023. aasta mais, mis võimaldab kohalikus ühistranspordis piiramatut reisida 58 euros kuus. See on suurendanud kohaliku transpordi keskmist sõiduteed 22-lt 23 kilomeetrini, nagu teatati [https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verzuser/fahrgastzahlen-bus-bahn-100.html).

ülevaade näitab, et ka trammide ja busside reisijate numbrid on suurenenud: 3,9 miljardit trammides (pluss viis protsenti) ja 5,2 miljardit bussides (pluss neli protsenti). Huvitav on, et vaatamata nendele positiivsetele arengutele kohalikus transpordis on need arvud langenud neli protsenti vaid 142 miljonile. See omistatakse mõnikord 2024. aasta esimese kvartali streigiga seotud ebaõnnestumistele.

väljakutsed jäävad

Vaatamata nendele nauditavale statistikale on kohalikus ühistranspordis endiselt suuri väljakutseid. Uuring näitab, et iga kolmas sakslane on rahul kohaliku transpordi ühendamisega nende elukohas, eriti maapiirkondades. Kuigi äritegelased näevad head välja, peavad paljud kohalikud omavalitsused ja transpordiettevõtted endalt küsima, kuidas nad saaksid tulevikus jätkata kasvava nõudlusega. Uhlenbrocki kriitika föderaalsete riikide planeerimise ja finantseerimise suhtes kajastab laialt levinud pettumust, mis läbib kohaliku transpordi kiire arengu ja samal ajal vaeste pakkumiste, nii et [zdfheute.de] (https://www.zdfheute.de/panorama/bus-opnv-fern.

Nõudlus transpordipakkumiste tegeliku nõudluse kohandamise järele muutub valjemaks. Saksamaa pileti ajal võib rongil ja riikidel olla viimane aeg reageerida reisijate vajadustele - enne kui järgmised kuumad suvepäevad ja ülerahvastatud rongid muutuvad igapäevaseks tüütuks.