Zugchaos au nord-est: toilettes impossible, les voyageurs frustrés!

Zugchaos au nord-est: toilettes impossible, les voyageurs frustrés!

Ückeritz, Deutschland - Les problèmes des transports publics sont sur les lèvres de chacun, et non sans raison. Le 4 juillet 2023, Tom Uhlenbrock d'ückerritz a connu un voyage dramatique de Berlin à Stralsund. Le train régional, qui à 12 h 39 À la gare de Berlin, était tellement surpeuplé que les passagers ont dû repousser quand ils sont sortis pour faire de la place pour les autres. Uhlenbrock a rapporté que l'accès aux toilettes était impossible en conduisant et que le préposé en train n'était pas là pour créer une commande. Ses expériences ne sont pas les seules; La police fédérale a dû intervenir récemment à la gare de Pasewalk pour nettoyer un train encombré, tandis que des centaines de voyageurs attendaient un train ultérieur pendant plus d'une heure, donc [ostsee-zeitung.de] (https://www.ossee-zeitung.de/lokales/vorpommern-reifswald/usedoM/usedoler-Anergert-Inde CH-TEBER-TEBERFUßTE-ZUGUG-DIE DIE-WAR-WGNEPNF3ZZG57EGKGV3NM4OQDML).

La situation est intensifiée, en particulier le week-end d'été. Le porte-parole allemand des chemins de fer recommande de repenser les temps de déplacement, car les vendredis et dimanches en particulier qui offrent des opportunités de loisirs pour beaucoup sont très demandés. Les surcharges récurrentes semblent non seulement être un phénomène à court terme, mais sont également un problème bien connu; Uhlenbrock a critiqué le financement inadéquat par les États fédéraux et les années de surcharge des routes de Berlin à Mecklenburg-Western Pomerania

Numéros de passagers croissants dans le transport local

Cependant, l'occupation globale des transports locaux allemands montre une tendance positive dans l'ensemble. En 2024, 11,4 milliards de passagers dans le trafic en ligne ont été comptés par des bus et des trains, ce qui correspond à une augmentation d'environ cinq pour cent par rapport à 2023. Cette augmentation est particulièrement grâce au billet allemand introduit en mai 2023, ce qui permet un voyage illimité dans les transports publics locaux pour 58 euros par mois. Cela a augmenté la voie de voyage moyenne dans le transport local de 22 à 23 kilomètres, comme indiqué https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verzuser/fahrgastzahlen-bus-bahn-100.html).

Malgré ces statistiques agréables, il y a encore des défis majeurs dans les transports publics locaux. Une enquête montre que chaque tiers allemand n'est pas satisfait de la connexion des transports locaux à leur lieu de résidence, en particulier dans les zones rurales. Bien que les chiffres des entreprises soient bons, de nombreux gouvernements locaux et sociétés de transport doivent se demander comment ils peuvent continuer à répondre à la demande croissante à l'avenir. La critique d'Uhlenbrock sur la planification et le financement par les États fédéraux reflète une frustration généralisée qui traverse le développement rapide des transports locaux et des offres pauvres en même temps, donc [zdfheute.de.

La demande d'adaptation des offres de transport à la demande réelle devient plus forte. Pendant le temps de l'Allemagne, il pourrait être grand temps pour le train et les pays de répondre aux besoins des voyageurs - avant les prochaines journées d'été et les trains surpeuplés deviennent une gêne quotidienne.