Zugchaos na sjeveroistoku: toaleti nemogući, putnici su frustrirani!

Zugchaos na sjeveroistoku: toaleti nemogući, putnici su frustrirani!

Ückeritz, Deutschland - Problemi u javnom prijevozu nalaze se na usnama svih, a ne bez razloga. 4. srpnja 2023. Tom Uhlenbrock iz ückeritza doživio je dramatično putovanje vlakom iz Berlina do Stralsunda. Regionalni vlak, koji je u 12.39 sati Na berlinskoj željezničkoj stanici bio je toliko pretrpan da su se putnici morali odgurnuti kad su izašli kako bi napravili mjesta za druge. Uhlenbrock je izvijestio da je pristup toaletu nemoguć za vrijeme vožnje, a polaznik vlaka nije bio tu da stvori red. Njegova iskustva nisu jedina; Federalna policija morala je nedavno intervenirati na željezničkoj stanici Pasewalk kako bi očistila prepuni vlak, dok su stotine putnika čekale naknadni vlak više od sat vremena, pa [ostsee-zeitung.de] (https://www.ostsee-zeitung.derger/lokales/lokales/lokales/lokales/lokales/lokales/lokales/lokales/lokales/lokales/lorpomrnsussuses CH-TEBER-TEBERFUßTE-ZUGE-DIE WOCOLET-WAR-WAR-WENEPNFNZG57EGKGV3NM4OQDML).

Situacija se pojačava, posebno ljetnih vikenda. Njemački glasnogovornik željeznice preporučuje preispitivanje vremena putovanja, jer su petkom i nedjeljom, posebno nude mogućnosti za slobodno vrijeme za mnoge velike potražnje. Ponavljajući preopterećenja ne samo da su kratkoročni fenomen, već su i dobro poznati problem; Uhlenbrock je kritizirao neadekvatno financiranje saveznih država i godina preopterećenja ruta od Berlina do Mecklenburg-Western Pomerania

Rastući brojevi putnika u lokalnom prijevozu

Međutim, ukupna popunjenost njemačkog lokalnog prijevoza pokazuje pozitivan trend. 2024. godine, autobusi i vlakovi ubrojali su 11,4 milijarde putnika u linijskom prometu, što odgovara povećanju od oko pet posto u usporedbi s 2023. godine. Ovo povećanje posebno zahvaljuje njemačkoj ulaznici uvedenoj u svibnju 2023. godine, što omogućava neograničeno putovanje u lokalnom javnom prijevozu za 58 eura mjesečno. To je povećalo prosječni put putovanja u lokalnom prijevozu sa 22 na 23 kilometra, kako je izviješteno [https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verzuser/fahrgastzahlen-bus-bahn-100.html).

Pregled pokazuje da su se brojevi putnika u tramvajima i autobusima također povećali: 3,9 milijardi u tramvajima (plus pet posto) i 5,2 milijarde autobusa (plus četiri posto). Zanimljivo je da su, unatoč ovim pozitivnim razvojima u lokalnom transportu, brojke pale za četiri posto na samo 142 milijuna. To se ponekad pripisuje kvarovima povezanim s štrajkom u prvoj četvrtini 2024.

Izazovi ostaju

Unatoč ovim ugodnim statistikama, još uvijek postoje glavni izazovi u lokalnom javnom prijevozu. Istraživanje pokazuje da je svaki treći Nijemac nezadovoljan povezivanjem lokalnog prijevoza na njihovom mjestu prebivališta, posebno u ruralnim područjima. Iako poslovne brojke izgledaju dobro, mnoge lokalne samouprave i transportne kompanije moraju se zapitati kako mogu i dalje biti u toku s sve većom potražnjom u budućnosti. Uhlenbrock-ove kritike planiranja i financiranja saveznih država odražavaju široku frustraciju koja prolazi kroz brzi razvoj lokalnog prijevoza i istovremeno siromašne ponude, pa [zdfheute.de] (https://www.zdfheute.de--banorama.

Potražnja za prilagodbom prijevoznih ponuda stvarnoj potražnji postaje sve glasnija. Za vrijeme njemačke karte moglo bi biti krajnje vrijeme da vlak i zemlje reagiraju na potrebe putnika - prije nego što sljedeći vrući ljetni dani i pretrpani vlakovi postanu svakodnevno neugodno.