Zugchaos šiaurės rytuose: tualetai neįmanomi, keliautojai nusivylė!

Zugchaos šiaurės rytuose: tualetai neįmanomi, keliautojai nusivylė!

Ückeritz, Deutschland - Viešojo transporto problemos yra ant kiekvieno lūpų, o ne be priežasties. 2023 m. Liepos 4 d. Tomas Uhlenbrockas iš ückeritz patyrė dramatišką kelionę traukiniu iš Berlyno į Stralsundą. Regioninis traukinys, kuris 12.39 val. Berlyno traukinių stotyje buvo taip perpildyta, kad keleiviai turėjo atsitraukti, kai išlipo, kad padėtų kitiems. Uhlenbrockas pranešė, kad važiuojant buvo neįmanoma patekti į tualetą, o traukinio palydovas nebuvo ten, kad sukurtų tvarką. Jo patirtis nėra vienintelė; Federalinė policija neseniai turėjo įsikišti į „Pasewalk“ traukinių stotį, kad išvalytų perkrautą traukinį, o šimtai keliautojų daugiau nei valandą laukė vėlesnio traukinio, taigi [ostsee-zeitung.de] (https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-greifall/usedom/usedomer-aergert-erergert-erergert-erergert-sei-erergert-erergert-sei-si-sius-aergert-erergert-erergert-si-si-sius-aergert-erergert-erergert-si-si-si-si Ch-teber-teberfußte-zuge-die tualeto-karo-wgnepnf3zzg57egkgv3nm4oqdml).

Padėtis sustiprėja, ypač vasaros savaitgaliais. Vokietijos geležinkelio atstovas rekomenduoja permąstyti kelionių laiką, nes ypač penktadieniais ir sekmadieniais, kurie siūlo laisvalaikio galimybes daugeliui, yra labai paklausūs. Pasikartojančios perkrovos ne tik atrodo trumpalaikis reiškinys, bet ir gerai žinoma problema; Uhlenbrockas kritikavo netinkamą federalinių valstybių finansavimą ir daugelį metų, kai maršrutai perkrauti iš Berlyno į Meklenburgo-Vakarų Pomeraniją

Kylantys keleivių numeriai vietiniame transporte

Tačiau bendras Vokietijos vietinio transporto užimtumas rodo teigiamą tendenciją. 2024 m. Autobusais ir traukiniais suskaičiavo 11,4 milijardo keleivių, einančių į liniją, tai atitinka maždaug penkių procentų padidėjimą, palyginti su 2023 m. Šis padidėjimas ypač dėl Vokietijos bilieto, įvesto 2023 m. Gegužės mėn. Tai padidino vidutinį kelionės kelią vietiniame transporte nuo 22 iki 23 kilometrų, kaip pranešta [https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verzuser/fahrgaShlen-bus-bahn-100.html).

Apžvalga rodo, kad keleivių numeriai tramvajuose ir autobusuose taip pat padidėjo: 3,9 milijardo tramvajų (plius penki procentai) ir 5,2 milijardo autobusų (plius keturi procentai). Įdomu tai, kad nepaisant šių teigiamų vietinio transporto pokyčių, skaičiai sumažėjo keturiais procentais iki tik 142 milijonų. Tai kartais priskiriama su streiku susijusiomis nesėkmėmis per pirmąjį 2024 m. Ketvirtį.

iššūkiai išlieka

Nepaisant šios malonios statistikos, vietos viešajame transporte vis dar yra didelių iššūkių. Apklausa rodo, kad kas trečias vokietis yra nepatenkintas vietinio transporto ryšiu jų gyvenamojoje vietoje, ypač kaimo vietovėse. Nors verslo duomenys atrodo gerai, daugelis vietos valdžios institucijų ir transporto kompanijų turi savęs paklausti, kaip jos gali ir toliau neatsilikti nuo didėjančios paklausos ateityje. Uhlenbrocko kritika dėl federalinių valstybių planavimo ir finansavimo atspindi platų nusivylimą, kuris vykdo greitą vietinio transporto vystymąsi ir tuo pačiu metu skurdžiais pasiūlymais, taigi [zdfheute.de] (https://www.zdfheute.de/panorama/bus-bahn-oepnv-fern- deficket-00.hml).

Pasirodymas pritaikyti transporto pasiūlymus faktinei paklausai tampa vis garsiau. Vokietijos bilieto metu traukiniui ir šalims gali būti laikas reaguoti į keliautojų poreikius - prieš tai, kai kitos karštos vasaros dienos ir perpildyti traukiniai kasdien susierzina.