Zugchaos ziemeļaustrumos: tualetes neiespējamas, ceļotāji neapmierināti!

Zugchaos ziemeļaustrumos: tualetes neiespējamas, ceļotāji neapmierināti!

Ückeritz, Deutschland - Problēmas sabiedriskajā transportā ir uz visiem lūpām, nevis bez iemesla. 2023. gada 4. jūlijā Toms Uhlenbroks no ückeritz piedzīvoja dramatisku vilciena braucienu no Berlīnes uz Stralundu. Reģionālais vilciens, kas plkst. 12.39 plkst. Berlīnes dzelzceļa stacijā bija tik pārpildīts, ka pasažieriem bija jāpiespiež atpakaļ, kad viņi izkāpa, lai būtu vietas citiem. Uhlenbrock ziņoja, ka braukšanas laikā piekļuve tualetei nav iespējama, un vilciena pavadonis nebija tur, lai izveidotu pasūtījumu. Viņa pieredze nav vienīgā; The federal police had to intervene recently at Pasewalk train station to clear a crowded train, while hundreds of travelers were waiting for a subsequent train for more than an hour, so [Ostsee-zeitung.de] (https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-greifswald/usedom/usedomer-aergert-si CH-Teber-Teberfußte-Zege-Die tualete-War-Wgnepnf3zzg57egkgv3nm4oqdml).

Situācija tiek pastiprināta, it īpaši vasaras nedēļas nogalēs. Vācijas dzelzceļa pārstāvis iesaka pārdomāt ceļojuma laiku, jo piektdienās un svētdienās, jo īpaši, kas daudziem piedāvā atpūtas iespējas, ir ļoti pieprasīts. Atkārtotas pārslodzes ne tikai šķiet īstermiņa parādība, bet arī ir labi zināma problēma; Uhlenbrock kritizēja federālo štatu nepietiekamo finansējumu un gadu pārslodzes no Berlīnes uz Meklenburgas-rietumu Pomerāniju

Pieaugošais pasažieru skaits vietējā transportā

Tomēr vispārējā vācu vietējā transporta noslogojums parāda pozitīvu tendenci kopumā. 2024. gadā autobusos un vilcienos tika skaitīts 11,4 miljardi pasažieru līnijas satiksmē, kas atbilst pieaugumam par aptuveni pieciem procentiem salīdzinājumā ar 2023. gadu. Šis pieaugums ir īpaši pateicoties Vācijas biļetei, kas ieviesta 2023. gada maijā, kas ļauj neierobežot vietējo sabiedrisko transportu par 58 eiro mēnesī. Tas ir palielinājis vidējo ceļojuma ceļu vietējā transportā no 22 līdz 23 kilometriem, kā ziņots [https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verzuser/fahrgastzahlen-bus-bahn-100.html).

Pārskats rāda, ka ir palielinājies arī pasažieru skaits tramvaju un autobusu skaitā: 3,9 miljardi tramvaja (plus pieci procenti) un 5,2 miljardi autobusos (plus četri procenti). Interesanti, ka, neraugoties uz šiem pozitīvajiem notikumiem vietējā transportā, skaitļi ir samazinājušies par četriem procentiem līdz tikai 142 miljoniem. Tas dažreiz tiek attiecināts uz streiku saistītām kļūmēm 2024. gada pirmajā ceturksnī.

izaicinājumi paliek

Neskatoties uz šo patīkamo statistiku, vietējā sabiedriskajā transportā joprojām pastāv lielas problēmas. Aptauja rāda, ka katrs trešais vācietis ir neapmierināts ar vietējā transporta savienojumu viņu dzīvesvietā, īpaši lauku apvidos. Kamēr biznesa dati izskatās labi, daudzām pašvaldībām un transporta uzņēmumiem ir jājautā sev, kā viņi nākotnē var turpināt sekot līdzi pieaugošajam pieprasījumam. Uhlenbrock kritika par federālo valstu plānošanu un finansēšanu atspoguļo plaši izplatīto neapmierinātību, kas vienlaikus veic straujo attīstību vietējā transportā un nabadzīgos piedāvājumus, tātad [zdfheute.de] (https://www.zdfheute.de/panorama/bus-bahn-oepnv-fern- deficket-00.hml).

Pieprasījums pēc transporta piedāvājuma pielāgošanas faktiskajam pieprasījumam ir skaļāks. Vācijas biļetes laikā vilcienam un valstīm varētu būt pēdējais laiks reaģēt uz ceļotāju vajadzībām - pirms nākamajām karstajām vasaras dienām un pārpildītie vilcieni kļūst ikdienas kairinājums.