Vilcienu haoss ziemeļaustrumos: tualetes neiespējamas, ceļotāji neapmierināti!

Vilcienu haoss ziemeļaustrumos: tualetes neiespējamas, ceļotāji neapmierināti!

Problēmas sabiedriskajā transportā visiem ir uz lūpām, un ne bez pamata. 2023. gada 4. jūlijā Toms Ulenbroks no Ükericas piedzīvoja dramatisku braucienu ar vilcienu no Berlīnes uz Štrālzundi. Reģionālais vilciens, kas izbrauca no Berlīnes Gesundbrunnen stacijas plkst. 12:39, bija tik pārpildīts, ka pasažieriem, izkāpjot, burtiski nācās atstumties, lai atbrīvotu vietu citiem. Ulenbroks ziņoja, ka brauciena laikā nebija iespējams piekļūt tualetei un vilciena pavadonis nebija tur, lai uzturētu lietas kārtībā. Viņa pieredze nav vienīgā; Federālajai policijai nesen bija jāiejaucas Pasewalk stacijā, lai atbrīvotu pārpildīto vilcienu, kamēr simtiem ceļotāju vairāk nekā stundu gaidīja nākamo vilcienu [ostsee-zeitung.de].

Situācija pasliktinās, īpaši vasaras brīvdienās. Deutsche Bahn pārstāvji iesaka pārdomāt ceļojumu laikus, jo īpaši piektdienas un svētdienas, kas piedāvā atpūtas iespējas daudziem, ir ļoti pieprasītas. Atkārtotas pārslodzes, šķiet, nav tikai īslaicīga parādība, bet tā ir labi zināma problēma; Ūlenbroks kritizēja nepietiekamo finansējumu no valstīm un gadiem ilgo pārslogotību maršrutos no Berlīnes uz Mēklenburgu-Priekšpomerāniju.

Pasažieru skaita pieaugums vietējā transportā

Tomēr Vācijas vietējā transporta izmantošana kopumā uzrāda pozitīvu tendenci. 2024. gadā regulāri autobusu un vilcienu satiksmē tika saskaitīti 11,4 miljardi pasažieru, kas atbilst aptuveni piecu procentu pieaugumam salīdzinājumā ar 2023. gadu. Šis pieaugums galvenokārt skaidrojams ar Deutschlandticket, kas tika ieviests 2023. gada maijā un ļauj neierobežoti braukt vietējā sabiedriskajā transportā par 58 eiro mēnesī. Tas jo īpaši ir palielinājis vidējo brauciena attālumu vietējā transportā no 22 līdz 23 kilometriem, kā ziņo tagesschau.de.

Pārskats liecina, ka pieaudzis arī tramvaju un autobusu pasažieru skaits: 3,9 miljardi tramvajos (plus pieci procenti) un 5,2 miljardi autobusos (plus četri procenti). Interesanti ir tas, ka, neraugoties uz šīm pozitīvajām norisēm vietējā transporta jomā, tālsatiksmes pārvadājumos skaitļi samazinājās par četriem procentiem līdz tikai 142 miljoniem. Tas daļēji ir saistīts ar streikiem saistītiem pārtraukumiem 2024. gada pirmajā ceturksnī.

Izaicinājumi paliek

Neskatoties uz šo iepriecinošo statistiku, sabiedriskajā transportā joprojām pastāv lielas problēmas. Aptauja liecina, ka katrs trešais vācietis ir neapmierināts ar vietējiem transporta savienojumiem savā dzīvesvietā, īpaši laukos. Lai gan uzņēmējdarbības rādītāji izskatās labi, daudzas pašvaldības un transporta uzņēmumi šaubās, kā turpmāk sekot pieaugošajam pieprasījumam. Saskaņā ar zdfheute.de Ūlenbroka kritika par valstu veikto plānošanu un finansējumu atspoguļo plaši izplatītu neapmierinātību, kas saistīta ar vietējā transporta straujo attīstību un vienlaikus nepietiekamo piedāvājumu.

Pieprasījums pēc transporta piedāvājumu pielāgošanas faktiskajam pieprasījumam kļūst arvien skaļāks. Vācijas biļetes laikā dzelzceļam un federālajām zemēm varētu būt pēdējais laiks reaģēt uz ceļotāju vajadzībām - pirms nākamās karstās vasaras dienas un pārpildītie vilcieni kļūs par ikdienas traucēkli.