Togkaos i nordøst: toaletter umulig, reisende frustrerte!

Togkaos i nordøst: toaletter umulig, reisende frustrerte!

Problemene i kollektivtrafikken er på alles lepper, og ikke uten grunn. 4. juli 2023 opplevde Tom Uhlenbrock fra Ückeritz en dramatisk togtur fra Berlin til Stralsund. Regiontoget, som forlot Berlin Gesundbrunnen stasjon klokken 12.39, var så overfylt at passasjerene bokstavelig talt måtte presse seg tilbake når de gikk av for å gi plass til andre. Uhlenbrock rapporterte at tilgang til toalettet var umulig under reisen, og togbetjenten var ikke der for å holde det ryddig. Hans erfaringer er ikke de eneste; Føderalt politi måtte nylig gripe inn på Pasewalk stasjon for å rydde et overfylt tog mens hundrevis av reisende ventet mer enn en time på et påfølgende tog [ostsee-zeitung.de].

Situasjonen forverres, spesielt i sommerhelgene. Talsmenn for Deutsche Bahn anbefaler å revurdere reisetidene, da spesielt fredager og søndager, som byr på fritidsmuligheter for mange, er svært etterspurt. Gjentatte overbelastninger ser ikke ut til å være bare et kortsiktig fenomen, men er et velkjent problem; Uhlenbrock kritiserte den utilstrekkelige finansieringen fra statene og årene med overbelastning av rutene fra Berlin til Mecklenburg-Vorpommern.

Økende passasjertall i lokaltransport

Utnyttelsen av tysk lokaltransport viser imidlertid en samlet positiv trend. I 2024 ble det regnet med 11,4 milliarder passasjerer på vanlige buss- og togtjenester, noe som tilsvarer en økning på rundt fem prosent sammenlignet med 2023. Denne økningen skyldes hovedsakelig Deutschlandticket, som ble introdusert i mai 2023 og tillater ubegrenset reise med lokal kollektivtransport for 58 euro per måned. Spesielt har dette økt den gjennomsnittlige reiseavstanden i lokal transport fra 22 til 23 kilometer, som tagesschau.de rapporterer.

En gjennomgang viser at også antall passasjerer på trikk og buss har økt: 3,9 milliarder på trikk (pluss fem prosent) og 5,2 milliarder på buss (pluss fire prosent). Det som er interessant er at til tross for denne positive utviklingen innen lokaltransport, falt tallene innen langtransport med fire prosent til kun 142 millioner. Dette skyldes delvis streikerelaterte avbrudd i første kvartal 2024.

Utfordringene gjenstår

Til tross for denne oppmuntrende statistikken er det fortsatt store utfordringer innen kollektivtransport. En undersøkelse viser at én av tre tyskere er misfornøyd med de lokale transportforbindelsene der de bor, spesielt på landsbygda. Mens bedriftstallene ser gode ut, lurer mange lokale myndigheter og transportselskap på hvordan de kan holde tritt med økende etterspørsel i fremtiden. Uhlenbrocks kritikk av planleggingen og finansieringen av statene gjenspeiler en utbredt frustrasjon som går gjennom den raske utviklingen av lokal transport og de samtidige utilstrekkelige tilbudene, ifølge zdfheute.de.

Kravet om at transporttilbud skal tilpasses faktisk etterspørsel blir stadig høyere. I løpet av Tyskland-billettens tid kan det være på høy tid for jernbanene og forbundsstatene å svare på de reisendes behov – før de neste varme sommerdagene og overfylte tog blir en daglig plage.