Vlakový chaos na severovýchode: toalety nemožné, cestujúci frustrovaní!

Vlakový chaos na severovýchode: toalety nemožné, cestujúci frustrovaní!

Problémy vo verejnej doprave sú na perách každého a nie bezdôvodne. Tom Uhlenbrock z Ückeritz zažil 4. júla 2023 dramatickú jazdu vlakom z Berlína do Stralsundu. Regionálny vlak, ktorý odchádzal zo stanice Berlin Gesundbrunnen o 12:39, bol taký preplnený, že sa cestujúci museli pri vystupovaní doslova tlačiť dozadu, aby uvoľnili miesto pre ostatných. Uhlenbrock uviedol, že prístup na toaletu bol počas cesty nemožný a sprievodca vlaku tam nebol, aby udržiaval poriadok. Jeho skúsenosti nie sú jediné; Federálna polícia musela nedávno zasiahnuť na stanici Pasewalk, aby odbavila preplnený vlak, zatiaľ čo stovky cestujúcich čakali viac ako hodinu na ďalší vlak [ostsee-zeitung.de].

Situácia sa zhoršuje najmä počas letných víkendov. Hovorcovia Deutsche Bahn odporúčajú prehodnotiť cestovné časy, keďže najmä piatky a nedele, ktoré mnohým ponúkajú možnosti trávenia voľného času, sú veľmi žiadané. Zdá sa, že opakujúce sa preťaženia nie sú len krátkodobým javom, ale sú všeobecne známym problémom; Uhlenbrock kritizoval nedostatočné financovanie zo strany štátov a roky preťaženia trás z Berlína do Meklenburska-Predpomoranska.

Zvýšenie počtu cestujúcich v miestnej doprave

Využitie nemeckej miestnej dopravy však vykazuje celkovo pozitívny trend. V roku 2024 sa v pravidelnej autobusovej a vlakovej doprave počítalo s 11,4 miliardami cestujúcich, čo zodpovedá nárastu približne o päť percent v porovnaní s rokom 2023. Tento nárast má na svedomí najmä Deutschlandticket, ktorý bol zavedený v máji 2023 a umožňuje neobmedzené cestovanie miestnou hromadnou dopravou za 58 eur mesačne. Predovšetkým sa tým zvýšila priemerná dojazdová vzdialenosť v miestnej doprave z 22 na 23 kilometrov, ako uvádza tagesschau.de.

Z prehľadu vyplýva, že sa zvýšil aj počet cestujúcich v električkách a autobusoch: 3,9 miliardy v električkách (plus päť percent) a 5,2 miliardy v autobusoch (plus štyri percentá). Zaujímavosťou je, že aj napriek tomuto pozitívnemu vývoju v miestnej doprave sa čísla v diaľkovej doprave znížili o štyri percentá na iba 142 miliónov. Čiastočne sa to pripisuje výpadkom súvisiacim so štrajkom v prvom štvrťroku 2024.

Výzvy zostávajú

Napriek týmto povzbudivým štatistikám stále existujú veľké výzvy vo verejnej doprave. Prieskum ukazuje, že každý tretí Nemec je nespokojný s miestnym dopravným spojením, kde žije, najmä vo vidieckych oblastiach. Hoci obchodné čísla vyzerajú dobre, mnohé miestne samosprávy a dopravné spoločnosti sa čudujú, ako môžu v budúcnosti držať krok s rastúcim dopytom. Podľa zdfheute.de Uhlenbrokova kritika plánovania a financovania zo strany štátov odráža rozšírenú frustráciu, ktorá sa prejavuje rýchlym rozvojom miestnej dopravy a súčasne neadekvátnymi ponukami.

Požiadavka na prispôsobenie ponuky dopravy skutočnému dopytu je stále hlasnejšia. V čase lístka Nemecko by mohol byť najvyšší čas, aby železnice a spolkové krajiny zareagovali na potreby cestovateľov – skôr, než sa ďalšie horúce letné dni a preplnené vlaky stanú každodennou nepríjemnosťou.