东北部的Zugchaos：厕所不可能，旅行者沮丧！

东北部的Zugchaos：厕所不可能，旅行者沮丧！

Ückeritz, Deutschland - 公共交通中的问题在每个人的嘴唇上，并非没有理由。 2023年7月4日，来自ückeritz的汤姆·乌伦布罗克（Tom Uhlenbrock）从柏林到斯特拉尔德（Stralsund）进行了戏剧性的火车之旅。区域火车，下午12.39在柏林火车站，人满为患，以至于乘客不得不回去为他人腾出空间。 Uhlenbrock报道说，开车时不可能进入厕所，而火车服务员则没有在那里创建订单。他的经历并不是唯一的经历。 The federal police had to intervene recently at Pasewalk train station to clear a crowded train, while hundreds of travelers were waiting for a subsequent train for more than an hour, so [Ostsee-zeitung.de] (https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-greifswald/usedom/usedomer-aergert-si ch-teber-teberfußte-die-die hoodette-wart-wnepnf3zzg57egkgv3nm4oqdml）。

情况加剧了，尤其是在夏季周末。德国铁路发言人建议重新思考旅行时间，因为在星期五和周日，为许多人提供休闲机会的需求量很高。反复出现的超负荷似乎不仅是一种短期现象，而且还是一个众所周知的问题。 Uhlenbrock批评了联邦州的融资不足，并批评了从柏林到梅克伦堡 - 西部波梅拉尼亚的多年。

当地运输中的乘客数量上升

然而，德国当地运输的总体占用总体趋势总体上是积极的趋势。在2024年，公共汽车和火车对线路交通的114亿乘客计数，这相当于2023年的增长约5％。尤其是由于2023年5月推出的德国门票，这使得当地公共交通工具无限旅行每月58欧元。如[https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verzuser/fahrgastzahlen-bus-bus-bahn-100.html报道，这使当地运输的平均旅行路线从22公里增加到23公里。

评论显示，电车和公交车的乘客人数也有所增加：39亿辆电车（加上5％）和52亿公共汽车（加上4％）。有趣的是，尽管在当地运输方面取得了积极的发展，但这些数字却下降了4％，至1.42亿。这有时归因于2024年第一季度与罢工相关的失败。

挑战仍然存在

尽管这些令人愉快的统计数据，但当地公共交通仍然存在重大挑战。一项调查显示，每三个德国人对当地运输在其居住地，尤其是在农村地区的联系不满意。尽管业务数字看起来不错，但许多地方政府和运输公司必须问自己如何继续跟上未来需求的增长。乌伦布罗克（Uhlenbrock）对联邦国家对计划和融资的批评反映了一种普遍的挫败感，这是在当地运输和穷人提供的同时迅速发展的范围，因此[zdfheute.de]（https：//wwwww.zdfheute.de/panorama/panorama/bus-bus-bus-bus-bahn-oepnv-nv-nv-nv-n--def-s, of thefections of。

适应运输提供的需求越来越大。在德国票期间，这可能是火车和各国应对旅行者需求的时候了 - 在下一个炎热的夏季和人满为患的火车之前，每天都会烦恼。