Влакова връзка Greifswald-Lubmin: Надежда след години на застой!

Влакова връзка Greifswald-Lubmin: Надежда след години на застой!

Greifswald, Deutschland - Сънят за влакова връзка между Грейссвалд и Любмин най -накрая може да се сбъдне, дори ако ще отнеме известно време. Години наред гражданите имат желание за тази връзка вътре, която сега получи нови импулси от неотдавнашната пробна операция в Деня на западния Померания на Мекленбург. Този тест беше добре организиран и се проведе в дните на 21 и 22 юни 2025 г., при което и двата дни бяха обогатени от безплатни пътувания по историческата железопътна линия между Грейссвалд и Любмин. Това беше покана за гражданите: вътре в маршрута, който е дълъг 25 километра и предлага спирки в Грейссвалд Хаптбахнхоф, Грейссвалд Сюд и в морския курорт Любмин. Като Ostsee-Zeitung съобщава, че времето на пътуване, след като лубминът е дълъг около 30 минути и е приключил в бившата ядрена електроцентрала.

Кметът Стефан Фасбиндър се изрази оптимистично за връщането на пътническия транспорт по тези поводи. Въпреки ентусиазма обаче, една точка остава да се наблюдава: прилагането на реактивацията все още може да отнеме до десет години, докато държавата Мекленбург-Западна Померания е отговорна за необходимите подготвителни мерки. За да се съживи действително този маршрут, трябва да се изяснят проблемите на сигурността и икономиката. Остава да видим, когато първите редовни влакове действително се спускат.

Историята на маршрута

Железопътната връзка за последно е използвана за транспортиране на пътници през 1999 г., преди да бъде затворена поради затварянето на атомната електроцентрала на Любмин. Самият маршрут е построен през 1969 г., за да подкрепи работата на атомната електроцентрала, а желанието за реактивиране отдавна е там. Зелените младежи също проведоха кампания с петицията „Strandbahn Lubmin“ през 2023 г., за да направят плажа по -добре свързан. Проучването за осъществимост, което беше представено наскоро, вижда голям потенциал за пътниците, особено през почивните дни. През седмицата обаче използването може да се счита за твърде ниско, тъй като държавно правителство бележки.

Гражданите: Вътре, също призовани да участват в инициативата, в това, което мнозина смятат като „плажен влак“. Държавният секретар Инес Джеси подчерта важността на използването на този „исторически релси“, за да се свърже по -добре населението в региона с железопътната мрежа. DB Regio Nordost се поддържа и предоставя представа за вълнуващата история на железопътния транспорт, която оформя региона.

Погледнете в бъдещето

С настоящото състояние на нещата стана ясно за мнозина в Мекленбург-Западна Померания, че реактивирането на такива стари железопътни линии е от голямо значение. Има положителни сигнали, че железопътният трафик може да бъде възстановен през следващите няколко години. Както обяснява обаче управляващият директор на VDV, Мартин Хенке, все още има много проблеми с прилагането, които трябва да бъдат преодолени. Общо 103 маршрута в Германия са подготвени за обсъждане, 79 от които бяха класифицирани като положителни. Allianz Pro Schiene говори за необходимостта от акулиране на процесите на реактивиране.