Влакова връзка Грайфсвалд-Любмин: Надежда след години на застой!

Влакова връзка Грайфсвалд-Любмин: Надежда след години на застой!

Мечтата за влакова връзка между Грайфсвалд и Лубмин най-накрая може да се сбъдне, дори и да отнеме известно време. От години гражданите в региона имат желание за тази връзка, която сега получи нов тласък чрез неотдавнашната пробна експлоатация на Деня на Мекленбург-Западна Померания. Този тест беше внимателно организиран и се проведе на 21 и 22 юни 2025 г., като и двата дни бяха обогатени с безплатни пътувания по историческата железопътна линия между Грайфсвалд и Лубмин. Това беше покана към гражданите да преоткрият маршрута, който е дълъг 25 километра и има спирки в централната гара Грайфсвалд, Грайфсвалд Юг и в морския курорт Лубмин. Като Вестник Балтийско море съобщават, че пътуването до Lubmin е около 30 минути и завършва в бившата атомна електроцентрала.

По тези поводи кметът Стефан Фасбиндер изрази оптимизъм за връщането на пътническия трафик. Въпреки ентусиазма остава да се отбележи една точка: изпълнението на повторното активиране може да отнеме до десет години, докато провинция Мекленбург-Западна Померания е отговорна за необходимите подготвителни мерки. За да се съживи действително този маршрут, трябва да се изяснят въпросите за безопасността, както и икономическата жизнеспособност. Предстои да видим кога реално ще тръгнат първите редовни влакове.

Историята на маршрута

Железопътната връзка последно е била използвана за превоз на пътници през 1999 г., преди да бъде затворена поради затварянето на атомната електроцентрала Lubmin. Самата линия е изградена през 1969 г. за подпомагане работата на атомната централа, а желанието за нейното повторно задействане е от доста време. Green Youth също проведе кампания за по-добри връзки с плажа с петицията „Lubmin Beach Railway“ през 2023 г. Проучването за осъществимост, което беше представено наскоро, вижда голям потенциал за пътниците, особено през уикендите. През седмицата обаче степента на заетост може да се счита за твърде ниска, какъвто е случаят Държавно управление бележки.

Гражданите също са призовани да участват в инициативата, в това, което мнозина виждат като „плажна железница“. Държавният секретар Инес Джеси подчерта значението на използването на тези „исторически коловози“ за по-добро свързване на населението в региона с железопътната мрежа. DB Regio Nordost предоставя подкрепа и дава представа за вълнуващата железопътна история, оформила региона.

Гледайки в бъдещето

Като се има предвид сегашното състояние на нещата, за мнозина в Мекленбург-Западна Померания стана ясно, че повторното активиране на такива стари железопътни линии е от голямо значение. Има положителни сигнали, че железопътният трафик може да бъде възстановен малко по малко през следващите няколко години. Въпреки това, както обяснява управляващият директор на VDV, Мартин Хенке, все още има много проблеми с прилагането, които трябва да бъдат преодолени. Общо 103 маршрута в Германия са за обсъждане, 79 от които са класифицирани като положителни. The Про-железопътен съюз говори за необходимостта от ускоряване на процесите на реактивиране.

Докато гражданите на Грайфсвалд и Лубмин продължават да се надяват на връщането на влаковете, е ясно, че политическата воля е налице. Депутатът от ХДС Георг Гюнтер вече се застъпи за железопътната връзка и обяви, че ще се бори за необходимото федерално финансиране. Възможно ли е през следващите няколко години тук да бъде създаден истински транспортен проект, който не само да вдъхновява гражданите, но и да допринася за по-добри връзки със селските райони?