Vlakové spojení Greifswald-Lubmin: Naděje po letech odstávek!

Vlakové spojení Greifswald-Lubmin: Naděje po letech odstávek!

Sen o vlakovém spojení mezi Greifswaldem a Lubminem by se konečně mohl splnit, i když to bude ještě nějakou dobu trvat. Občané v regionu léta po tomto spojení toužili, což nyní dostalo nový impuls díky nedávnému zkušebnímu provozu na Den Meklenburska-Předního Pomořanska. Tento test byl pečlivě organizován a konal se ve dnech 21. a 22. června 2025, přičemž oba dny byly obohaceny o volné jízdy po historické železniční trati mezi Greifswaldem a Lubminem. Byla to výzva pro občany, aby znovu objevili trasu, která je dlouhá 25 kilometrů a má zastávky na hlavním nádraží Greifswald, Greifswald Süd a v přímořském letovisku Lubmin. Jako Noviny z Baltského moře cesta do Lubminu trvala asi 30 minut a končila v bývalé jaderné elektrárně.

Starosta Stefan Fassbinder při těchto příležitostech vyjádřil optimismus ohledně návratu osobní dopravy. Navzdory nadšení zbývá poznamenat jeden bod: provedení reaktivace může trvat až deset let, zatímco za nezbytná přípravná opatření odpovídá stát Meklenbursko-Přední Pomořansko. Aby bylo možné skutečně oživit tuto trasu, musí být vyjasněny bezpečnostní otázky a také ekonomická životaschopnost. Kdy skutečně vyrazí první pravidelné vlaky, se teprve uvidí.

Historie trasy

Železniční spojení sloužilo pro osobní dopravu naposledy v roce 1999, než bylo uzavřeno kvůli uzavření jaderné elektrárny Lubmin. Samotná trať byla postavena v roce 1969 na podporu provozu jaderné elektrárny a touha po její reaktivaci tu byla už dlouho. Zelená mládež se také zasadila o lepší spojení na pláž v roce 2023 peticí „Lubmin Beach Railway“. Studie proveditelnosti, která byla nedávno představena, vidí velký potenciál pro cestující, zejména o víkendech. Během týdne by se ale obsazenost dala považovat za příliš nízkou, jak tomu bývá Státní vláda poznámky.

Vyzýváme také občany, aby se zapojili do iniciativy, kterou mnozí považují za „plážovou železnici“. Státní tajemnice Ines Jesse zdůraznila význam používání těchto „historických tratí“ k lepšímu napojení obyvatel v regionu na železniční síť. DB Regio Nordost poskytuje podporu a poskytuje vhled do vzrušující železniční historie, která utvářela region.

Pohled do budoucnosti

Vzhledem k současnému stavu věcí je mnohým v Meklenbursku-Předním Pomořansku jasné, že reaktivace takto starých železničních tratí má velký význam. Existují pozitivní signály, že železniční doprava může být v příštích několika letech postupně obnovena. Jak však vysvětluje jednatel VDV Martin Henke, stále existuje mnoho problémů s implementací, které je třeba překonat. Celkem se v Německu diskutuje o 103 trasách, z nichž 79 bylo klasifikováno jako pozitivní. The Pro-rail aliance hovoří o nutnosti urychlit reaktivační procesy.

Zatímco občané Greifswaldu a Lubminu nadále doufají v návrat vlaků, je jasné, že politická vůle tu je. Poslanec CDU Georg Günther již vedl kampaň za železniční spojení a oznámil, že bude bojovat za nezbytné federální financování. Je možné, že zde v příštích letech vznikne skutečný dopravní projekt, který nejen inspiruje občany, ale přispěje i k lepšímu spojení s venkovem?