Train Connection Greifswald-Lubmin: Doufám, že po letech zastavení!

Train Connection Greifswald-Lubmin: Doufám, že po letech zastavení!

Greifswald, Deutschland - Sen o spojení vlaku mezi Greifswaldem a Lubminem by se konečně mohl splnit, i když to bude nějakou dobu trvat. Po celá léta si občané přejí toto spojení uvnitř, které nyní obdrželo nové impulsy z nedávné zkušební operace na Mecklenburg-Western Pomeraniay Day. Tento test byl dobře organizovaný a konal se ve dnech 21. a 22. června 2025, přičemž oba dny byly obohaceny volnými výlety na historické železniční trati mezi Greifswaldem a Lubminem. Byla to pozvánka na občany: uvnitř trasy, která je dlouhá 25 kilometrů a nabízí zastávky v Greifswaldu Hauptbahnhof, Greifswald Süd a na přímořském letovisku Lubmin. Jako ostsee-zeitung Ohlášeno, doba cesty poté, co Lubmin byla asi 30 minut dlouhá a skončila na bývalé jaderné elektrárně.

Starosta Stefan Fassbinder se optimisticky vyjádřil o návratu osobní dopravy při těchto příležitostech. Navzdory nadšení však zbývá pozorovat jeden bod: implementace reaktivace by mohla trvat až deset let, zatímco stav Mecklenburg-Western Pomerania je zodpovědný za nezbytná přípravná opatření. Aby bylo možné tuto trasu skutečně oživit, musí být objasněny problémy a ekonomika. Zbývá to vidět, když první pravidelné vlaky skutečně sestoupí.

Historie trasy

Železniční připojení bylo naposledy použito pro osobní dopravu v roce 1999 předtím, než bylo zavřeno kvůli uzavření jaderné elektrárny Lubmin. Samotná trasa byla postavena v roce 1969 na podporu provozu jaderné elektrárny a touha po reaktivaci tam již dlouho došlo. Zelená mládež také vedla kampaň s peticí „Strandbahn Lubmin“ v roce 2023, aby se pláž lépe spojila. Studie proveditelnosti, která byla nedávno představena, vidí velký potenciál pro cestující, zejména o víkendech. Během týdne však využití mohlo být považováno za příliš nízké, protože státní vláda poznámky.

Občané: uvnitř, také volané k účasti na iniciativě, v tom, co mnozí považují za „plážový vlak“. Státní tajemník Ines Jesse zdůraznil důležitost používání těchto „historických kolejnic“, aby lépe propojil populaci v regionu k železniční síti. DB Regio Nordost je podporován a poskytuje vhled do vzrušující historie železnic, která formovala region.

Podívejte se do budoucnosti

Se současným stavem věcí se v Mecklenburg-Western Pomerania pro mnohé zřejmě ukázalo, že reaktivace takových starých železničních tratí je velmi důležitá. Existují pozitivní signály, že železniční provoz lze obnovit v příštích několika letech. Jak však generální ředitel VDV, Martin Henke, vysvětluje, stále existuje mnoho problémů s implementací, které je třeba překonat. Celkem 103 tras v Německu je na diskusi, z nichž 79 bylo klasifikováno jako pozitivní. Allianz Pro Schiene mluví o reaktivaci.