Togforbindelse Greifswald-Lubmin: Håb efter mange års stilstand!

Togforbindelse Greifswald-Lubmin: Håb efter mange års stilstand!

Drømmen om en togforbindelse mellem Greifswald og Lubmin kunne endelig blive til virkelighed, selvom det stadig vil tage noget tid. Borgere i regionen har i årevis haft et ønske om denne forbindelse, som nu har fået nyt skub gennem den nylige forsøgsaktion på Mecklenburg-Vorpommern-dagen. Denne test blev omhyggeligt organiseret og fandt sted den 21. og 22. juni 2025, hvor begge dage var beriget med gratis ture på den historiske jernbanelinje mellem Greifswald og Lubmin. Det var en invitation til borgerne om at genopdage ruten, som er 25 kilometer lang og har stop i Greifswalds hovedbanegård, Greifswald Süd og ved badebyen Lubmin. Som Østersøavisen rapporterede, var turen til Lubmin omkring 30 minutter og endte ved det tidligere atomkraftværk.

Borgmester Stefan Fassbinder udtrykte ved disse lejligheder optimisme omkring tilbagevenden af ​​passagertrafikken. På trods af entusiasmen er der stadig et punkt, der skal bemærkes: implementeringen af ​​reaktivering kan tage op til ti år, mens staten Mecklenburg-Vorpommern er ansvarlig for de nødvendige forberedende foranstaltninger. For faktisk at genoplive denne rute, skal sikkerhedsspørgsmål såvel som økonomisk levedygtighed afklares. Det mangler at se, hvornår de første almindelige tog rent faktisk afgår.

Rutens historie

Jernbaneforbindelsen blev sidst brugt til passagertransport i 1999, inden den blev lukket på grund af lukning af atomkraftværket Lubmin. Selve ledningen blev bygget i 1969 for at understøtte driften af ​​atomkraftværket, og ønsket om at genaktivere det har været der længe. Den Grønne Ungdom har også kæmpet for bedre forbindelser til stranden med "Lubmin Beach Railway"-opdraget i 2023. Forundersøgelsen, som for nylig blev præsenteret, ser et stort potentiale for passagererne, især i weekenden. I løbet af ugen kunne belægningsprocenten dog anses for at være for lav, som det er tilfældet Statens regering noter.

Borgerne opfordres også til at deltage i initiativet, i det som mange ser som en "strandjernbane". Statssekretær Ines Jesse understregede vigtigheden af ​​at bruge disse "historiske spor" for bedre at forbinde befolkningen i regionen til jernbanenettet. DB Regio Nordost yder støtte og giver indsigt i den spændende jernbanehistorie, der formede regionen.

Ser ind i fremtiden

I lyset af den nuværende situation er det blevet klart for mange i Mecklenburg-Vorpommern, at genaktiveringen af ​​sådanne gamle jernbanestrækninger er af stor betydning. Der er positive signaler om, at jernbanetrafikken kan genoprettes lidt efter lidt i løbet af de næste par år. Men som administrerende direktør for VDV, Martin Henke, forklarer, er der stadig mange implementeringsproblemer, der skal overvindes. I alt 103 ruter i Tyskland er til diskussion, hvoraf 79 blev klassificeret som positive. De Pro-rail alliance taler om behovet for at fremskynde reaktiveringsprocesserne.

Mens borgerne i Greifswald og Lubmin fortsat håber på togenes tilbagevenden, er det klart, at den politiske vilje er der. CDU-parlamentsmedlemmet Georg Günther har allerede ført kampagne for jernbaneforbindelsen og meddelt, at han ville føre kampagne for den nødvendige føderale finansiering. Er det muligt, at der her i løbet af de næste år bliver skabt et reelt transportprojekt, som ikke kun inspirerer borgerne, men også bidrager til bedre forbindelser til landdistrikterne?