Conexión ferroviaria Greifswald-Lubmin: ¡esperanza después de años de paralización!

Conexión ferroviaria Greifswald-Lubmin: ¡esperanza después de años de paralización!

El sueño de una conexión ferroviaria entre Greifswald y Lubmin podría finalmente hacerse realidad, aunque todavía llevará algún tiempo. Los ciudadanos de la región desean desde hace años esta conexión, que ahora ha recibido un nuevo impulso gracias a la reciente operación de prueba con motivo del Día de Mecklemburgo-Pomerania Occidental. Esta prueba fue cuidadosamente organizada y tuvo lugar los días 21 y 22 de junio de 2025, ambos días enriquecidos con viajes gratuitos en la histórica línea ferroviaria entre Greifswald y Lubmin. Se trataba de una invitación a los ciudadanos a redescubrir la ruta, que tiene una longitud de 25 kilómetros y tiene paradas en la estación central de Greifswald, en Greifswald Süd y en la localidad costera de Lubmin. como el Periódico del Mar Báltico Según informó, el viaje hasta Lubmin duró unos 30 minutos y finalizó en la antigua central nuclear.

En estas ocasiones, el alcalde Stefan Fassbinder se mostró optimista sobre el retorno del tráfico de pasajeros. A pesar del entusiasmo, queda por señalar una cosa: la implementación de la reactivación podría tardar hasta diez años, mientras que el estado federado de Mecklemburgo-Pomerania Occidental es responsable de las medidas preparatorias necesarias. Para reactivar realmente esta ruta, es necesario aclarar las cuestiones de seguridad y la viabilidad económica. Queda por ver cuándo saldrán realmente los primeros trenes regulares.

La historia de la ruta.

La conexión ferroviaria se utilizó por última vez para el transporte de pasajeros en 1999, antes de su cierre debido al cierre de la central nuclear de Lubmin. La línea en sí fue construida en 1969 para apoyar el funcionamiento de la central nuclear, y el deseo de reactivarla existe desde hace mucho tiempo. La Juventud Verde también ha hecho campaña para mejorar las conexiones con la playa con la petición “Lubmin Beach Railway” en 2023. El estudio de viabilidad presentado recientemente ve un gran potencial para los pasajeros, especialmente los fines de semana. Durante la semana, sin embargo, la tasa de ocupación podría considerarse demasiado baja, como es el caso gobierno estatal notas.

También se pide a los ciudadanos que participen en la iniciativa, en lo que muchos consideran un “tren de playa”. La Secretaria de Estado, Inés Jesse, destacó la importancia de utilizar estas “vías históricas” para conectar mejor a la población de la región con la red ferroviaria. El DB Regio Nordost brinda apoyo y proporciona información sobre la apasionante historia ferroviaria que dio forma a la región.

Mirando hacia el futuro

En la situación actual, para muchos en Mecklemburgo-Pomerania Occidental está claro que la reactivación de líneas ferroviarias tan antiguas es de gran importancia. Hay señales positivas de que el tráfico ferroviario podrá recuperarse poco a poco en los próximos años. Sin embargo, como explica el director general de VDV, Martin Henke, todavía quedan muchos problemas de implementación que superar. En total están en discusión 103 rutas en Alemania, 79 de las cuales fueron clasificadas como positivas. El Alianza pro-ferrocarril Habla de la necesidad de acelerar los procesos de reactivación.

Mientras los ciudadanos de Greifswald y Lubmin siguen esperando el regreso de los trenes, está claro que existe voluntad política. El diputado de la CDU, Georg Günther, ya hizo campaña a favor de la conexión ferroviaria y anunció que haría campaña para conseguir la financiación federal necesaria. ¿Es posible que en los próximos años se cree aquí un verdadero proyecto de transporte que no sólo inspire a los ciudadanos, sino que también contribuya a mejorar las conexiones con las zonas rurales?