Conexión de trenes Greifswald-Lubmin: ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Conexión de trenes Greifswald-Lubmin: ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Greifswald, Deutschland - El sueño de una conexión de tren entre Greifswald y Lubmin finalmente podría hacerse realidad, incluso si lleva algún tiempo. Durante años, los ciudadanos han tenido un deseo de esta conexión en el interior, que ahora ha recibido nuevos impulsos de la reciente operación de juicio en el día de Mecklenburg-Western Pomerania. Esta prueba estuvo bien organizada y tuvo lugar los días 21 y 22 de junio de 2025, por lo que ambos días se enriquecieron con viajes libres en la línea histórica de ferrocarril entre Greifswald y Lubmin. Fue una invitación a los ciudadanos: dentro de la ruta, que tiene 25 kilómetros de largo y ofrece paradas en Greifswald Hauptbahnhof, Greifswald Süd y en el complejo costero de Lubmin. Como ostsee-deitung Informado, el tiempo de viaje después de Lubmin fue de unos 30 minutos y terminó en la antigua planta de energía nuclear.

El alcalde Stefan Fassbinder se expresó optimista sobre el regreso del transporte de pasajeros en estas ocasiones. Sin embargo, a pesar del entusiasmo, queda por observar un punto: la implementación de la reactivación aún podría demorar hasta diez años, mientras que el estado de Mecklenburg-Western Pomerania es responsable de las medidas preparatorias necesarias. Para revivir realmente esta ruta, los problemas de seguridad y la economía deben aclararse. Queda por ver cuando los primeros trenes regulares realmente descienden.

La historia de la ruta

La conexión ferroviaria se utilizó por última vez para el transporte de pasajeros en 1999 antes de que se cerrara debido al cierre de la planta de energía nuclear lubmin. La ruta en sí se construyó en 1969 para apoyar la operación de la planta de energía nuclear, y el deseo de reactivación ha estado allí durante mucho tiempo. La juventud verde también hizo campaña con la petición "Strandbahn Lubmin" en 2023 para que la playa se conecte mejor. El estudio de factibilidad, que se presentó recientemente, ve un gran potencial para los pasajeros, especialmente los fines de semana. Sin embargo, durante la semana, la utilización podría considerarse demasiado baja, como Gobierno del estado Notas.

Los ciudadanos: adentro, también llamado para participar en la iniciativa, en lo que muchos ven como un "tren de playa". El Secretario de Estado, Ines Jesse, enfatizó la importancia de usar estos "rieles históricos" para conectar mejor a la población en la región con la red ferroviaria. El DB Regio Nordost es compatible y proporciona información sobre la emocionante historia ferroviaria que dio forma a la región.

Mire el futuro

Con el estado actual de las cosas, se ha quedado claro para muchos en Mecklenburg-Western Pomerania que la reactivación de esas viejas líneas ferroviarias es de gran importancia. Hay señales positivas de que el tráfico ferroviario se puede restaurar en los próximos años. Sin embargo, como explica el director gerente de VDV, Martin Henke, todavía hay muchos problemas de implementación que deben superarse. Un total de 103 rutas en Alemania están en discusión, 79 de las cuales se clasificaron como positivas. El Allianz Pro Schiene habla de la necesidad de acelerar los procesos de reactivación.