Rongiühendus Greifswald-Lubmin: Lootus pärast aastaid kestnud seiskumist!

Rongiühendus Greifswald-Lubmin: Lootus pärast aastaid kestnud seiskumist!

Greifswald, Deutschland - Greifswaldi ja Lubmini vahelise rongiühenduse unistus võib lõpuks teoks saada, isegi kui see võtab natuke aega. Aastaid on kodanikel soovinud seda ühendust, mis on nüüd saanud uusi impulsse hiljutisest kohtuoperatsioonist Mecklenburg-Western Pomerania päeval. See test oli hästi korraldatud ja toimus päevadel 21. ja 22. juunil 2025, kusjuures mõlemad päevad rikastasid Greifswaldi ja Lubmini vahelise ajaloolise raudteeliini vabad reisid. See oli kutse kodanikele: marsruudi sees, mis on 25 kilomeetrit pikk ja pakub peatusi Greifswald Hauptbahnhofis, Greifswald Südis ja Lubmini mereäärses kuurordis. Nagu ostsee-zeitung teatas, et reisiaeg pärast seda oli umbes 30 minutit pikk ja lõppes endises tuumaenergia toiteamases.

Linnapea Stefan Fassbinder väljendas end optimistlikult reisijate transpordi naasmise kohta sel korral. Vaatamata entusiasmile tuleb siiski veel jälgida: taasaktiveerimise rakendamine võib siiski võtta kuni kümme aastat, samas kui Mecklenburgi-Lääne-Pomerania osariik vastutab vajalike ettevalmistavate meetmete eest. Selle marsruudi realiseerimiseks tuleb selgitada turvaküsimusi ja majandust. Jääb üle vaadata, kui esimesed tavalised rongid tegelikult laskuvad.

marsruudi ajalugu

Raudteeühendust kasutati viimati reisijate transpordiks 1999. aastal enne selle sulgemist Lubmini tuumaelektrijaama sulgemise tõttu. Marsruut ise ehitati 1969. aastal tuumaelektrijaama toimimise toetamiseks ja taasaktiveerimise soov on seal juba ammu olnud. Rohelised noored tegid 2023. aastal ka kampaaniat petitsiooniga "Strandbahn Lubmin", et rand paremini ühendada. Hiljuti esitatud teostatavusuuringus näeb reisijatele suurt potentsiaali, eriti nädalavahetustel. Nädala jooksul võis seda kasutamist pidada liiga madalaks, kuna osariigi valitsus Märkused.

Kodanikud: sees, kutsutakse ka algatuses osalema, mida paljud peavad "rannarongina". Riigisekretär Ines Jesse rõhutas selle "ajalooliste rööbaste" kasutamise olulisust, et paremini ühendada piirkonna elanikkond raudteevõrguga. DB regio Nordost toetatakse ja annab ülevaate põnevast raudteeajaloost, mis piirkonda kujundas.

uurige tulevikku

Praeguse olukorraga on paljudele Mecklenburgi-Lääne-Pomeranias selgeks saanud, et selliste vanade raudteeliinide taasaktiveerimine on väga oluline. On positiivseid signaale, et raudteeliiklust saab lähiaastatel taastada. Nagu VDV tegevdirektor Martin Henke selgitab, on siiski palju rakendusprobleeme, millest tuleb üle saada. Aruteluks on kokku 103 marsruuti Saksamaal, millest 79 klassifitseeriti positiivseteks. Allianz Pro Schiene räägib reaktsioonikosse protsessidest.