Greifswald-Lubmin junayhteys: Toivoa vuosien pysähdyksen jälkeen!

Greifswald-Lubmin junayhteys: Toivoa vuosien pysähdyksen jälkeen!

Unelma junayhteydestä Greifswaldin ja Lubminin välillä voi vihdoin toteutua, vaikka se vie vielä jonkin aikaa. Alueen kansalaiset ovat halunneet jo vuosia tätä yhteyttä, joka on nyt saanut uutta pontta äskettäisen Mecklenburg-Vorpommern-päivän koeoperaation kautta. Tämä testi oli huolella organisoitu, ja se pidettiin 21. ja 22. kesäkuuta 2025, ja molempia päiviä rikastuivat ilmaisajelut historiallisella Greifswaldin ja Lubminin välisellä rautatiellä. Se oli kutsu kansalaisille löytää uudelleen reitti, joka on 25 kilometriä pitkä ja pysähtyy Greifswaldin päärautatieasemalla, Greifswald Südissä ja Lubminin merenrantakohteessa. Kuten Itämeren sanomalehti kerrottiin, matka Lubminiin kesti noin 30 minuuttia ja päättyi entiseen ydinvoimalaan.

Pormestari Stefan Fassbinder ilmaisi näissä yhteyksissä optimismia matkustajaliikenteen palautumisen suhteen. Innostuksesta huolimatta yksi asia on vielä huomioimatta: uudelleenaktivoinnin toteuttaminen voi kestää jopa kymmenen vuotta, kun taas Mecklenburg-Vorpommern osavaltio on vastuussa tarvittavista valmistelutoimista. Tämän reitin elvyttämiseksi on selvitettävä turvallisuuskysymykset ja taloudellinen kannattavuus. Nähtäväksi jää, milloin ensimmäiset säännölliset junat todella lähtevät.

Reitin historia

Junayhteyttä käytettiin matkustajaliikenteessä viimeksi vuonna 1999, ennen kuin se suljettiin Lubminin ydinvoimalaitoksen sulkemisen vuoksi. Itse linja on rakennettu vuonna 1969 tukemaan ydinvoimalaitoksen toimintaa ja halu ottaa se uudelleen käyttöön on ollut olemassa jo pitkään. Green Youth on myös kampanjoinut parempien rantayhteyksien puolesta vuonna 2023 ”Lubmin Beach Railway” -vetoomuksen avulla. Äskettäin esitellyssä kannattavuustutkimuksessa näkee matkustajille paljon potentiaalia etenkin viikonloppuisin. Viikon aikana vuokrausastetta voidaan kuitenkin pitää liian alhaisena, kuten on tapana osavaltion hallitus muistiinpanoja.

Myös kansalaisia ​​kehotetaan osallistumaan aloitteeseen, jota monet pitävät "rantarautana". Valtiosihteeri Ines Jesse korosti näiden "historiallisten raiteiden" käyttöä alueen väestön paremman liittämisen kannalta rataverkkoon. DB Regio Nordost tarjoaa tukea ja näkemyksiä jännittävästä rautatiehistoriasta, joka muovaili aluetta.

Katse tulevaisuuteen

Nykytilanteessa monille Mecklenburg-Vorpommernissa on käynyt selväksi, että tällaisten vanhojen rautateiden uudelleenaktivointi on erittäin tärkeää. On positiivisia signaaleja siitä, että rautatieliikenne saadaan pikkuhiljaa elpymään lähivuosina. Kuitenkin, kuten VDV:n toimitusjohtaja Martin Henke selittää, on vielä monia käyttöönottoongelmia, jotka on voitettava. Saksassa keskustellaan yhteensä 103 reitistä, joista 79 luokiteltiin positiivisiksi. The Pro-rail-liitto puhuu tarpeesta nopeuttaa uudelleenaktivointiprosesseja.

Vaikka Greifswaldin ja Lubminin asukkaat toivovat edelleen junien paluuta, on selvää, että poliittista tahtoa on olemassa. CDU:n kansanedustaja Georg Günther on jo kampanjoinut junayhteyden puolesta ja ilmoittanut kampanjoivansa tarvittavan liittovaltion rahoituksen puolesta. Voiko tänne lähivuosina syntyä todellinen liikennehanke, joka paitsi innostaa kansalaisia, myös edistää parempia yhteyksiä maaseudulle?