Liaison ferroviaire Greifswald-Lubmin : de l'espoir après des années d'arrêt !

Liaison ferroviaire Greifswald-Lubmin : de l'espoir après des années d'arrêt !

Le rêve d'une liaison ferroviaire entre Greifswald et Lubmin pourrait enfin devenir réalité, même si cela prendra encore du temps. Depuis des années, les citoyens de la région souhaitent cette connexion, qui a reçu un nouvel élan grâce à la récente opération expérimentale organisée à l'occasion de la Journée du Mecklembourg-Poméranie occidentale. Ce test a été soigneusement organisé et s'est déroulé les 21 et 22 juin 2025, les deux journées étant enrichies de balades gratuites sur la ligne ferroviaire historique entre Greifswald et Lubmin. Il s'agissait d'une invitation aux citoyens à redécouvrir l'itinéraire long de 25 kilomètres et comportant des arrêts à la gare centrale de Greifswald, à Greifswald Süd et à la station balnéaire de Lubmin. Comme le Journal de la mer Baltique Selon des informations, le trajet jusqu'à Lubmin durait environ 30 minutes et se terminait à l'ancienne centrale nucléaire.

A ces occasions, le maire Stefan Fassbinder s'est montré optimiste quant au retour du trafic passagers. Malgré l'enthousiasme, un point reste à noter : la mise en œuvre de la réactivation pourrait prendre jusqu'à dix ans, tandis que le Land de Mecklembourg-Poméranie occidentale est responsable des mesures préparatoires nécessaires. Afin de relancer réellement cette route, les questions de sécurité ainsi que de viabilité économique doivent être clarifiées. Reste à savoir quand partiront réellement les premiers trains réguliers.

L'histoire du parcours

La liaison ferroviaire a été utilisée pour la dernière fois pour le transport de passagers en 1999, avant d'être fermée en raison de la fermeture de la centrale nucléaire de Lubmin. La ligne elle-même a été construite en 1969 pour soutenir le fonctionnement de la centrale nucléaire, et la volonté de la réactiver est présente depuis longtemps. La Jeunesse Verte a également fait campagne pour de meilleures liaisons avec la plage avec la pétition « Lubmin Beach Railway » en 2023. L'étude de faisabilité, présentée récemment, voit un grand potentiel pour les passagers, notamment le week-end. En semaine, le taux d'occupation pourrait cependant être jugé trop faible, comme c'est le cas Gouvernement de l'État remarques.

Les citoyens sont également appelés à participer à cette initiative, dans ce que beaucoup considèrent comme un « chemin de fer de plage ». La secrétaire d'État Ines Jesse a souligné l'importance d'utiliser ces « voies historiques » pour mieux relier la population de la région au réseau ferroviaire. La DB Regio Nordost apporte son soutien et donne un aperçu de l'histoire ferroviaire passionnante qui a façonné la région.

Regarder vers l'avenir

Compte tenu de la situation actuelle, il est devenu clair pour beaucoup en Mecklembourg-Poméranie occidentale que la réactivation de ces anciennes lignes ferroviaires est d'une grande importance. Il existe des signaux positifs selon lesquels le trafic ferroviaire pourra progressivement reprendre au cours des prochaines années. Cependant, comme l'explique le directeur général du VDV, Martin Henke, il reste encore de nombreux problèmes de mise en œuvre à surmonter. Au total, 103 itinéraires en Allemagne sont en discussion, dont 79 ont été classés positifs. Le Alliance pro-rail parle de la nécessité d’accélérer les processus de réactivation.

Alors que les citoyens de Greifswald et de Lubmin continuent d’espérer le retour des trains, force est de constater que la volonté politique est là. Le député CDU Georg Günther a déjà fait campagne pour le raccordement ferroviaire et a annoncé qu'il ferait campagne pour le financement fédéral nécessaire. Est-il possible qu'un véritable projet de transport soit créé ici dans les prochaines années, qui non seulement inspire les citoyens, mais contribue également à de meilleures connexions avec les zones rurales ?