Greifswald-Lubmin vonatközlekedés: Remény az évek leállása után!

Greifswald-Lubmin vonatközlekedés: Remény az évek leállása után!

A Greifswald és Lubmin közötti vasúti összeköttetés álma végre valóra válhat, még ha ez még eltart egy ideig. A régió polgárai évek óta vágynak erre a kapcsolatra, amely most új lendületet kapott a közelmúltban, a Mecklenburg-Elő-Pomeránia napján végrehajtott próbaüzem révén. Ezt a tesztet gondosan megszervezték, és 2025. június 21-én és 22-én tartották, és mindkét napot ingyenes utazásokkal gazdagították a Greifswald és Lubmin közötti történelmi vasútvonalon. Ez egy felhívás volt a polgároknak, hogy fedezzék fel újra a 25 kilométer hosszú útvonalat, amelynek megállói Greifswald központi pályaudvara, Greifswald Süd és a tengerparti üdülőhely, Lubmin található. Ahogy a Balti-tengeri újság A jelentések szerint az út Lubminig körülbelül 30 perc volt, és az egykori atomerőműben ért véget.

Ezen alkalmakkor Stefan Fassbinder polgármester optimizmusát fejezte ki az utasforgalom visszatérését illetően. A lelkesedés ellenére egy dolgot még meg kell jegyezni: az újraaktiválás végrehajtása akár tíz évig is eltarthat, míg Mecklenburg-Elő-Pomeránia tartomány felelős a szükséges előkészítő intézkedésekért. Ennek az útvonalnak a tényleges újjáélesztése érdekében tisztázni kell a biztonsági kérdéseket, valamint a gazdasági életképességet. Kiderül, mikor indulnak ténylegesen az első menetrend szerinti vonatok.

Az útvonal története

A vasúti összeköttetést utoljára 1999-ben használták személyszállításra, mielőtt a lubmini atomerőmű bezárása miatt bezárták. Maga a vezeték 1969-ben épült az atomerőmű működésének támogatására, és az újraaktiválási vágy már régóta fennáll. A Green Youth 2023-ban a „Lubmin Beach Railway” petícióval is kampányolt a jobb strandkapcsolatokért. A nemrég bemutatott megvalósíthatósági tanulmány nagy lehetőségeket lát az utasokban, különösen a hétvégéken. A hét folyamán azonban a kihasználtság túl alacsonynak tekinthető, mint ahogy az is Állami kormányzat jegyzetek.

A polgárokat is felkérik, hogy vegyenek részt a sokak által „parti vasútnak” tartott kezdeményezésben. Ines Jesse államtitkár hangsúlyozta, hogy fontos ezeknek a „történelmi vágányoknak” a használata a régió lakosságának jobb összeköttetése érdekében a vasúthálózattal. A DB Regio Nordost támogatást nyújt, és betekintést nyújt a régiót formáló izgalmas vasúttörténetbe.

A jövőbe tekintve

A dolgok jelenlegi állása alapján Mecklenburg-Elő-Pomerániában sokak számára világossá vált, hogy az ilyen régi vasútvonalak újraaktiválása rendkívül fontos. Pozitív jelzések vannak arra vonatkozóan, hogy a következő években apránként helyreállhat a vasúti forgalom. Azonban, ahogy a VDV ügyvezető igazgatója, Martin Henke kifejti, még mindig sok végrehajtási probléma van, amelyet le kell küzdeni. Németországban összesen 103 útvonalról van szó, amelyek közül 79-et minősítettek pozitívnak. A Pro-Rail szövetség az újraaktiválási folyamatok felgyorsításának szükségességéről beszél.

Miközben Greifswald és Lubmin polgárai továbbra is reménykednek a vonatok visszatérésében, egyértelmű, hogy a politikai akarat megvan. Georg Günther, a CDU képviselője már kampányolt a vasúti összeköttetés mellett, és bejelentette, hogy kampányolni fog a szükséges szövetségi finanszírozásért. Lehetséges, hogy az elkövetkező néhány évben egy igazi közlekedési projekt jön létre itt, amely nemcsak inspirálja a polgárokat, hanem hozzájárul a vidéki térségek jobb összeköttetéséhez is?