Collegamento ferroviario Greifswald-Lubmin: speranza dopo anni di stallo!

Collegamento ferroviario Greifswald-Lubmin: speranza dopo anni di stallo!

Il sogno di un collegamento ferroviario tra Greifswald e Lubmin potrebbe finalmente realizzarsi, anche se ci vorrà ancora del tempo. Da anni i cittadini della regione nutrono un desiderio per questo collegamento, che ora ha ricevuto nuovo slancio attraverso la recente operazione di prova in occasione della Giornata del Meclemburgo-Pomerania Anteriore. Questo test è stato organizzato con cura e si è svolto il 21 e 22 giugno 2025, entrambi i giorni arricchiti da corse gratuite sulla storica linea ferroviaria tra Greifswald e Lubmin. Era un invito ai cittadini a riscoprire il percorso, che è lungo 25 chilometri e prevede fermate alla stazione centrale di Greifswald, a Greifswald Süd e alla località balneare di Lubmin. Come il Giornale del Mar Baltico Secondo quanto riferito, il viaggio verso Lubmin è durato circa 30 minuti e si è concluso presso l'ex centrale nucleare.

In queste occasioni il sindaco Stefan Fassbinder ha espresso ottimismo riguardo alla ripresa del traffico passeggeri. Nonostante l’entusiasmo, resta da notare un punto: l’attuazione della riattivazione potrebbe richiedere fino a dieci anni, mentre lo Stato del Meclemburgo-Pomerania Anteriore è responsabile delle necessarie misure preparatorie. Per rilanciare effettivamente questo percorso, è necessario chiarire le questioni di sicurezza e di sostenibilità economica. Resta da vedere quando partiranno effettivamente i primi treni regolari.

La storia del percorso

Il collegamento ferroviario è stato utilizzato per il trasporto passeggeri l'ultima volta nel 1999, prima di essere chiuso a causa della chiusura della centrale nucleare di Lubmin. La linea stessa è stata costruita nel 1969 per supportare il funzionamento della centrale nucleare e il desiderio di riattivarla esisteva da molto tempo. Anche i Giovani Verdi si sono battuti per migliorare i collegamenti con la spiaggia con la petizione “Lubmin Beach Railway” nel 2023. Lo studio di fattibilità presentato di recente vede un grande potenziale per i passeggeri, soprattutto nei fine settimana. Durante la settimana, però, il tasso di occupazione potrebbe essere considerato troppo basso, come è vero Governo statale note.

Anche i cittadini sono chiamati a prendere parte all'iniziativa, in quella che molti vedono come una “ferrovia della spiaggia”. Il segretario di Stato Ines Jesse ha sottolineato l’importanza di utilizzare questi “binari storici” per collegare meglio la popolazione della regione alla rete ferroviaria. La DB Regio Nordost fornisce supporto e fornisce approfondimenti sull'emozionante storia ferroviaria che ha plasmato la regione.

Guardando al futuro

Considerando la situazione attuale, è ormai chiaro a molti nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore che la riattivazione di linee ferroviarie così vecchie è di grande importanza. Ci sono segnali positivi che indicano che il traffico ferroviario potrà essere ripristinato gradualmente nei prossimi anni. Tuttavia, come spiega l'amministratore delegato della VDV Martin Henke, ci sono ancora molti problemi di attuazione da superare. In Germania sono in discussione complessivamente 103 percorsi, 79 dei quali sono stati classificati come positivi. IL Alleanza pro-ferrovia parla della necessità di accelerare i processi di riattivazione.

Mentre i cittadini di Greifswald e Lubmin continuano a sperare nella restituzione dei treni, è chiaro che la volontà politica c’è. Il deputato della CDU Georg Günther si è già battuto a favore del collegamento ferroviario e ha annunciato che si batterà per i necessari finanziamenti federali. È possibile che nei prossimi anni venga creato qui un vero progetto di trasporto che non solo ispiri i cittadini, ma contribuisca anche a migliorare i collegamenti con le aree rurali?