Traukinio ryšio Greifswald-Lubmin: viltis po ilgų metų laiko!

Traukinio ryšio Greifswald-Lubmin: viltis po ilgų metų laiko!

Greifswald, Deutschland - Svajonė apie traukinio ryšį tarp Greifswald ir Lubmin pagaliau galėtų išsipildyti, net jei tai užtruks šiek tiek laiko. Ilgus metus piliečiai norėjo šio ryšio viduje, kuris dabar gavo naujus impulsus iš neseniai atliktos bandomosios operacijos Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos dieną. Šis testas buvo gerai organizuotas ir vyko 2025 m. Birželio 21 d. 21 ir 22 dienomis, kai abi dienas praturtino nemokamos kelionės į istorinę geležinkelio liniją tarp Greifswald ir Lubmin. Tai buvo kvietimas piliečiams: maršruto viduje, kuris yra 25 kilometrų ilgio ir siūlo sustojimus Greifswald Hauptbahnhof, Greifswald Süd ir „Lubmin“ pajūrio kurorte. Kaip Ostsee-Zeitung pranešė, kad kelionės laikas po to, kai lubmin buvo maždaug 30 minučių ir baigėsi buvusioje branduolinės energijos gamykloje.

Meras Stefanas Fassbinderis optimistiškai išreiškė keleivių transporto sugrįžimą šiomis progomis. Nepaisant entuziazmo, dar reikia pastebėti vieną punktą: reaktyvacijos įgyvendinimas vis tiek gali užtrukti iki dešimties metų, o Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos valstija yra atsakinga už būtinas parengiamosioms priemonėms. Norint iš tikrųjų atgaivinti šį kelią, reikia išsiaiškinti saugumo problemas ir ekonomiką. Lieka pamatyti, kai pirmieji nuolatiniai traukiniai iš tikrųjų nusileidžia.

maršruto istorija

Geležinkelis paskutinį kartą buvo naudojamas keleivių transportavimui 1999 m., Prieš tai buvo uždarytas dėl uždarymo „Lubmin“ branduolinės elektrinės. Pats maršrutas buvo pastatytas 1969 m., Siekiant paremti atominės elektrinės eksploatavimą, o reaktyvacijos troškimas jau seniai buvo. Žaliasis jaunimas taip pat agitavo su peticija „Strandbahn Lubmin“ 2023 m., Kad paplūdimys būtų geriau sujungtas. Neseniai pristatyta galimybių studija mato didelį keleivių potencialą, ypač savaitgaliais. Tačiau per savaitę panaudojimas gali būti laikomas per žemu, nes Valstijos vyriausybė Pastabos.

Piliečiai: Viduje, dar kviečiami dalyvauti iniciatyvoje, tai, ką daugelis laiko „paplūdimio traukiniu“. Valstybės sekretorius Ines Jesse pabrėžė, kad svarbu naudoti šiuos „istorinius bėgelius“, kad būtų galima geriau sujungti regiono gyventojus prie geležinkelių tinklo. „DB Regio Nordost“ yra palaikomas ir suteikia įžvalgos apie jaudinančią geležinkelių istoriją, kuri formavo regioną.

Pažvelkite į ateitį

Esant dabartinei situacijai, daugeliui Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos daugeliui tapo aišku, kad tokių senų geležinkelio linijų reaktyvacija yra labai svarbi. Yra teigiamų signalų, kad per ateinančius kelerius metus geležinkelio eismą galima atkurti. Tačiau, kaip paaiškina VDV generalinis direktorius Martinas Henke, vis dar yra daug įgyvendinimo problemų, kurias reikia įveikti. Iš viso 103 maršrutai Vokietijoje yra diskutuoti, iš kurių 79 buvo klasifikuojami kaip teigiami. Allianz pro schienos kalba, kuriai reikia įsibėgėti į reagavimo procesą.