Vilciena savienojums Greifswald-Lubmin: Cerība pēc gadiem ilgas apstāšanās!

Vilciena savienojums Greifswald-Lubmin: Cerība pēc gadiem ilgas apstāšanās!

Greifswald, Deutschland - Sapnis par vilciena savienojumu starp Greifwald un Lubmin beidzot varētu piepildīties, pat ja tas prasīs kādu laiku. Gadiem ilgi pilsoņi ir vēlējušies šo savienojumu iekšpusē, kas tagad ir saņēmis jaunus impulsus no nesenās izmēģinājuma operācijas Meklenburgas-rietumu Pomerānijas dienā. Šis tests bija labi organizēts un notika 21. un 22. jūnijā, kad abas dienas bagātināja bezmaksas braucieni uz vēsturisko dzelzceļa līniju starp Greifswald un Lubmin. Tas bija ielūgums pilsoņiem: maršruta iekšpusē, kas ir 25 kilometru garš un piedāvā pieturvietas Greifswald Hauptbahnhof, Greifswald Süd un Seaside kūrortā Lubmin. Tāpat kā ostsee-zeitung Ziņots, ka brauciena laiks pēc lubīna bija apmēram 30 minūtes ilga un beidzās bijušajā kodolenerģijas iestādē.

Mērs Stefans Fasbinders šajos gadījumos optimistiski izteicās par pasažieru transporta atgriešanos. Neskatoties uz entuziasmu, tomēr joprojām ir jāievēro viens punkts: atkārtotas aktivizācijas ieviešana joprojām varētu aizņemt pat desmit gadus, savukārt Meklenburgas rietumu Pomerānija ir atbildīga par nepieciešamajiem sagatavošanas pasākumiem. Lai faktiski atdzīvinātu šo ceļu, ir jānoskaidro drošības jautājumi un ekonomika. Tas joprojām ir redzams, kad pirmie regulārie vilcieni faktiski nolaižas.

maršruta vēsture

Dzelzceļa savienojums pēdējo reizi tika izmantots pasažieru pārvadāšanai 1999. gadā, pirms tas tika slēgts, jo tika slēgta eļļošanas atomelektrostacija. Pats maršruts tika uzcelts 1969. gadā, lai atbalstītu atomelektrostacijas darbību, un vēlēšanās pēc atkārtotas aktivizēšanas jau sen ir bijusi. Zaļais jaunietis arī 2023. gadā aģitēja ar lūgumrakstu "Strandbahn Lubmin", lai labāk savienotu pludmali. Priekšizpēte, kas nesen tika prezentēta, redz lielu potenciālu pasažieriem, īpaši brīvdienās. Nedēļas laikā izmantošanu tomēr varēja uzskatīt par pārāk zemu, jo

Ar pašreizējo situāciju daudziem ir kļuvis skaidrs, ka Pomerānijā Meklenburg-rietumu daļā ir liela nozīme, ka šādu veco dzelzceļa līniju atkārtota aktivizēšana ir liela nozīme. Ir pozitīvi signāli, ka dzelzceļa satiksmi var atjaunot tuvāko gadu laikā. Tomēr, kā skaidro VDV rīkotājdirektors Martins Henke, joprojām ir daudz ieviešanas problēmu, kas jāpārvar. Kopumā 103 maršruti Vācijā ir gatavi diskusijai, no kuriem 79 tika klasificēti kā pozitīvi. Allianz Pro Schiene runā par nepieciešamību paātrināt reakcijas procesu.