Togforbindelse Greifswald-Lubmin: Håp etter år med stillstand!

Togforbindelse Greifswald-Lubmin: Håp etter år med stillstand!

Drømmen om en togforbindelse mellom Greifswald og Lubmin kan endelig gå i oppfyllelse, selv om det fortsatt vil ta litt tid. I årevis har innbyggerne i regionen hatt et ønske om denne forbindelsen, som nå har fått ny fart gjennom den nylige prøveaksjonen på Mecklenburg-Vorpommern-dagen. Denne testen ble nøye organisert og fant sted 21. og 22. juni 2025, med begge dager beriket med gratisturer på den historiske jernbanelinjen mellom Greifswald og Lubmin. Det var en invitasjon til innbyggerne om å gjenoppdage ruten, som er 25 kilometer lang og har stopp i Greifswald sentralstasjon, Greifswald Süd og ved badebyen Lubmin. Som Østersjøavisen rapportert var reisen til Lubmin rundt 30 minutter og endte ved det tidligere atomkraftverket.

Ordfører Stefan Fassbinder uttrykte ved disse anledningene optimisme med tanke på retur av passasjertrafikken. Til tross for entusiasmen gjenstår ett poeng å merke seg: implementeringen av reaktivering kan ta opptil ti år, mens delstaten Mecklenburg-Vorpommern er ansvarlig for de nødvendige forberedende tiltakene. For å faktisk gjenopplive denne ruten, må sikkerhetsspørsmål så vel som økonomisk levedyktighet avklares. Det gjenstår å se når de første ordinære togene faktisk går.

Historien til ruten

Jernbaneforbindelsen ble sist brukt til persontransport i 1999, før den ble stengt på grunn av nedleggelsen av atomkraftverket Lubmin. Selve ledningen ble bygget i 1969 for å støtte driften av atomkraftverket, og ønsket om å reaktivere det har vært der lenge. Grønn Ungdom har også aksjonert for bedre forbindelser til stranden med «Lubmin Beach Railway»-oppropet i 2023. Mulighetsstudien, som nylig ble presentert, ser et stort potensiale for passasjerene, spesielt i helgene. I løpet av uken kunne imidlertid beleggsprosenten anses for lav, slik tilfellet er Statens regjering notater.

Innbyggerne oppfordres også til å ta del i initiativet, i det mange ser på som en "strandjernbane". Statssekretær Ines Jesse understreket viktigheten av å bruke disse "historiske sporene" for å bedre koble befolkningen i regionen til jernbanenettet. DB Regio Nordost gir støtte og gir innsikt i den spennende jernbanehistorien som formet regionen.

Ser inn i fremtiden

Gitt dagens tilstand har det blitt klart for mange i Mecklenburg-Vorpommern at reaktivering av slike gamle jernbanelinjer er av stor betydning. Det er positive signaler om at jernbanetrafikken kan gjenopprettes litt etter litt i løpet av de neste årene. Men som administrerende direktør i VDV, Martin Henke, forklarer, er det fortsatt mange implementeringsproblemer som må overvinnes. Totalt 103 ruter i Tyskland er oppe til diskusjon, hvorav 79 ble klassifisert som positive. De Pro-rail allianse snakker om behovet for å fremskynde reaktiveringsprosessene.

Mens innbyggerne i Greifswald og Lubmin fortsetter å håpe på retur av togene, er det tydelig at den politiske viljen er der. CDU-parlamentsmedlem Georg Günther har allerede aksjonert for jernbaneforbindelsen og kunngjort at han ville kampanje for den nødvendige føderale finansieringen. Er det mulig at det de neste årene skapes et reelt samferdselsprosjekt her som ikke bare inspirerer innbyggerne, men også bidrar til bedre forbindelser til distriktene?