Pociąg pociągu Greifswald-Lubmin: Nadzieja po latach zatrzymania!

Pociąg pociągu Greifswald-Lubmin: Nadzieja po latach zatrzymania!

Greifswald, Deutschland - Marzenie o połączeniu pociągu między Greifswald i Lubmin może wreszcie się spełnić, nawet jeśli zajmie to trochę czasu. Od lat obywatele życzą tego połączenia w środku, które teraz otrzymały nowe impulsy z niedawnej operacji procesowej na Dzień Mecklenburg-Western Pomerania. Test ten został dobrze zorganizowany i odbył się w dniach 21 i 22 czerwca 2025 r., Które oba dni zostały wzbogacone bezpłatnymi wycieczkami na zabytkowej linii kolejowej między Greifswaldem i Lubmin. Było to zaproszenie dla obywateli: wewnątrz trasy, która ma 25 kilometrów długości i oferuje zatrzymania w Greifswald Hauptbahnhof, Greifswild Süd i w nadmorskim kurorcie Lubmin. Jak ostee -eitung Podróż po podróży po około 30 minut i zakończyła się w dawnej elektrowni jądrowej.

Burmistrz Stefan Fassbinder wyraził optymistycznie o powrocie transportu pasażerskiego przy tych okazjach. Pomimo entuzjazmu, należy jednak zaobserwować jeden punkt: wdrożenie reaktywacji może nadal potrwać do dziesięciu lat, podczas gdy stan Mecklenburg-Western Pomerania jest odpowiedzialny za niezbędne środki przygotowawcze. Aby faktycznie ożywić tę drogę, należy wyjaśnić problemy bezpieczeństwa i gospodarka. Okaże się, gdy pierwsze regularne pociągi faktycznie schodzą.

Historia trasy

Połączenie kolejowe zostało ostatnio używane do transportu pasażerskiego w 1999 r., Zanim zostało zamknięte z powodu zamknięcia elektrowni jądrowej smaru. Sama trasa została zbudowana w 1969 roku, aby wesprzeć działanie elektrowni jądrowej, a od dawna tam istniała pragnienie reaktywacji. Zielona młodzież prowadziła również kampanię z petycją „Strandbahn Lubmin” w 2023 roku, aby lepiej połączyć plażę. Badanie wykonalności, które niedawno zostało przedstawione, zapewnia wielki potencjał dla pasażerów, szczególnie w weekendy. Jednak w ciągu tygodnia wykorzystanie można uznać za zbyt niskie, ponieważ rządowy Uwagi.

Obywatele: w środku, wezwani również do udziału w inicjatywie, w tym, co wielu uważa za „pociąg plażowy”. Sekretarz stanu Ines Jesse podkreślił znaczenie korzystania z tych „szyn historycznych” w celu lepszego połączenia populacji w regionie z siecią kolejową. Regio DB Nordost jest wspierany i zapewnia wgląd w ekscytującą historię kolei, która ukształtowała region.

Spójrz w przyszłość

W przypadku obecnego stanu rzeczy stało się dla wielu w pomorze Mecklenburg-Western, że reaktywacja takich starych linii kolejowych ma ogromne znaczenie. Istnieją pozytywne sygnały, że ruch kolejowy można przywrócić w ciągu najbliższych kilku lat. Jednak, jak wyjaśnia dyrektor zarządzający VDV, Martin Henke, wciąż istnieje wiele problemów z wdrażaniem, które należy pokonać. Do dyskusji jest w sumie 103 trasy w Niemczech, z których 79 zostało sklasyfikowanych jako pozytywne. Allianz pro Schiene mówi o potrzebie reaktywności.