Legătura de tren Greifswald-Lubmin: speranță după ani de oprire!

Legătura de tren Greifswald-Lubmin: speranță după ani de oprire!

Visul unei legături feroviare între Greifswald și Lubmin ar putea deveni în sfârșit realitate, chiar dacă va dura ceva timp. De ani de zile, cetățenii din regiune au o dorință pentru această legătură, care a primit acum un nou impuls prin recenta operațiune de probă de Ziua Mecklenburg-Pomerania de Vest. Acest test a fost atent organizat și a avut loc în 21 și 22 iunie 2025, ambele zile fiind îmbogățite cu curse gratuite pe linia feroviară istorică dintre Greifswald și Lubmin. A fost o invitație adresată cetățenilor să redescopere traseul, care are 25 de kilometri și are opriri în Gara Centrală Greifswald, Greifswald Süd și în stațiunea de pe litoral Lubmin. Ca Ziarul Mării Baltice raportat, călătoria până la Lubmin a durat aproximativ 30 de minute și s-a încheiat la fosta centrală nucleară.

Cu aceste ocazii, primarul Stefan Fassbinder s-a exprimat optimist cu privire la revenirea traficului de pasageri. În ciuda entuziasmului, un punct rămâne de remarcat: punerea în aplicare a reactivării ar putea dura până la zece ani, în timp ce statul Mecklenburg-Pomerania de Vest este responsabil pentru măsurile pregătitoare necesare. Pentru a reînvia efectiv această rută, trebuie clarificate problemele de siguranță, precum și viabilitatea economică. Rămâne de văzut când vor pleca efectiv primele trenuri regulate.

Istoria traseului

Conexiunea feroviară a fost utilizată ultima dată pentru transportul de pasageri în 1999, înainte de a fi închisă din cauza închiderii centralei nucleare de la Lubmin. Linia în sine a fost construită în 1969 pentru a sprijini funcționarea centralei nucleare, iar dorința de a o reactiva există de mult timp. De asemenea, Green Youth a militat pentru conexiuni mai bune la plajă cu petiția „Lubmin Beach Railway” în 2023. Studiul de fezabilitate, care a fost prezentat recent, vede un potențial mare pentru pasageri, în special în weekend. În timpul săptămânii, însă, gradul de ocupare ar putea fi considerat prea mic, așa cum este cazul Guvernul statului note.

De asemenea, cetățenii sunt chemați să ia parte la inițiativă, în ceea ce mulți consideră o „cală ferată de plajă”. Secretarul de stat Ines Jesse a subliniat importanța utilizării acestor „piste istorice” pentru a conecta mai bine populația din regiune la rețeaua feroviară. DB Regio Nordost oferă asistență și oferă perspective asupra istoriei feroviare interesantă care a modelat regiunea.

Privind în viitor

Având în vedere starea actuală a lucrurilor, pentru mulți din Mecklenburg-Pomerania de Vest a devenit clar că reactivarea unor astfel de linii de cale ferată vechi este de o importanță deosebită. Există semnale pozitive că traficul feroviar poate fi restabilit încetul cu încetul în următorii câțiva ani. Cu toate acestea, după cum explică directorul general al VDV, Martin Henke, există încă multe probleme de implementare care trebuie depășite. Un total de 103 rute din Germania sunt în discuție, dintre care 79 au fost clasificate drept pozitive. The Alianță pro-feră vorbeşte despre necesitatea accelerării proceselor de reactivare.

În timp ce cetățenii din Greifswald și Lubmin continuă să spere la întoarcerea trenurilor, este clar că voința politică este acolo. Deputatul CDU Georg Günther a militat deja pentru conexiunea feroviară și a anunțat că va campa pentru finanțarea federală necesară. Este posibil ca aici să se creeze în următorii câțiva ani un adevărat proiect de transport care nu doar să inspire cetățenii, ci și să contribuie la conexiuni mai bune cu zonele rurale?