Vlakové spojenie Greifswald-Lubmin: Nádej po rokoch zastavenia!

Vlakové spojenie Greifswald-Lubmin: Nádej po rokoch zastavenia!

Sen o vlakovom spojení medzi Greifswaldom a Lubminom by sa konečne mohol naplniť, aj keď to ešte nejaký čas potrvá. Občania v regióne už roky túžia po tomto spojení, ktoré teraz dostalo nový impulz vďaka nedávnej skúšobnej prevádzke na Deň Meklenburska-Predpomoranska. Tento test bol starostlivo zorganizovaný a konal sa 21. a 22. júna 2025, pričom oba dni boli obohatené o bezplatné jazdy na historickej železničnej trati medzi Greifswaldom a Lubminom. Bola to výzva pre občanov, aby znovu objavili trasu, ktorá je dlhá 25 kilometrov a má zastávky na hlavnej stanici Greifswald, Greifswald Süd a v prímorskom letovisku Lubmin. Ako noviny pre Baltské more Cesta do Lubminu trvala asi 30 minút a skončila v bývalej jadrovej elektrárni.

Pri týchto príležitostiach primátor Štefan Fassbinder vyjadril optimizmus ohľadom návratu osobnej dopravy. Napriek nadšeniu je potrebné poznamenať jeden bod: realizácia reaktivácie môže trvať až desať rokov, pričom za potrebné prípravné opatrenia je zodpovedný štát Meklenbursko-Predpomoransko. Aby bolo možné túto trasu skutočne oživiť, musia sa objasniť bezpečnostné otázky, ako aj ekonomická životaschopnosť. Uvidí sa, kedy skutočne vyrazia prvé pravidelné vlaky.

História trasy

Železničné spojenie slúžilo na osobnú dopravu naposledy v roku 1999, predtým bolo uzavreté z dôvodu zatvorenia jadrovej elektrárne Lubmin. Samotná trať bola postavená v roku 1969 na podporu prevádzky jadrovej elektrárne a túžba po jej reaktivácii tu bola už dlho. Zelená mládež sa tiež zasadila o lepšie spojenie na pláž s petíciou „Lubmin Beach Railway“ v roku 2023. Štúdia uskutočniteľnosti, ktorá bola nedávno predstavená, vidí veľký potenciál pre cestujúcich, najmä cez víkendy. Cez týždeň by sa však mohla obsadenosť považovať za príliš nízku, ako to býva Štátna vláda poznámky.

Vyzývame aj občanov, aby sa zapojili do iniciatívy, ktorú mnohí považujú za „plážovú železnicu“. Štátna tajomníčka Ines Jesse zdôraznila dôležitosť využívania týchto „historických tratí“ na lepšie prepojenie obyvateľstva v regióne so železničnou sieťou. DB Regio Nordost poskytuje podporu a poskytuje pohľad na vzrušujúcu železničnú históriu, ktorá formovala región.

Pohľad do budúcnosti

Vzhľadom na súčasný stav vecí je mnohým v Meklenbursku-Predpomoransku jasné, že reaktivácia takýchto starých železničných tratí má veľký význam. Existujú pozitívne signály, že železničnú dopravu možno v priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov postupne obnoviť. Ako však vysvetľuje konateľ VDV Martin Henke, pri implementácii je ešte veľa problémov, ktoré treba prekonať. V Nemecku je na diskusiu celkovo 103 trás, z ktorých 79 bolo klasifikovaných ako pozitívne. The Pro-rail aliancia hovorí o potrebe urýchliť reaktivačné procesy.

Zatiaľ čo občania Greifswaldu a Lubminu naďalej dúfajú v návrat vlakov, je jasné, že politická vôľa tu je. Poslanec za CDU Georg Günther už viedol kampaň za železničné spojenie a oznámil, že bude bojovať za potrebné federálne financovanie. Je možné, že tu v najbližších rokoch vznikne skutočný dopravný projekt, ktorý nielen inšpiruje občanov, ale prispeje aj k lepšiemu napojeniu na vidiek?