Železniška povezava Greifswald-Lubmin: upanje po letih mirovanja!

Železniška povezava Greifswald-Lubmin: upanje po letih mirovanja!

Sanje o železniški povezavi med Greifswaldom in Lubminom bi se lahko končno uresničile, čeprav bo trajalo še nekaj časa. Državljani v regiji so že leta imeli željo po tej povezavi, ki je zdaj dobila nov zagon z nedavnim poskusnim obratovanjem ob dnevu Mecklenburg-Predpomorjanskega. Ta preizkus je bil skrbno organiziran in je potekal 21. in 22. junija 2025, oba dneva pa sta bila obogatena z brezplačnimi vožnjami po zgodovinski železniški progi med Greifswaldom in Lubminom. To je bilo povabilo državljanom, naj ponovno odkrijejo pot, ki je dolga 25 kilometrov in ima postanke na glavni postaji Greifswald, Greifswald Süd in v obmorskem letovišču Lubmin. Kot je Časopis Baltskega morja poročajo, da je pot do Lubmina trajala okoli 30 minut in se končala pri nekdanji jedrski elektrarni.

Župan Stefan Fassbinder je ob teh priložnostih izrazil optimizem glede vrnitve potniškega prometa. Kljub navdušenju je treba opozoriti na eno točko: izvajanje ponovne aktivacije bi lahko trajalo do deset let, medtem ko je zvezna dežela Mecklenburg-Predpomorjanska odgovorna za potrebne pripravljalne ukrepe. Da bi to pot dejansko oživili, je treba razjasniti vprašanja varnosti in ekonomske upravičenosti. Kdaj bodo prvi redni vlaki dejansko odpeljali, bomo še videli.

Zgodovina poti

Železniška povezava je bila nazadnje uporabljena za potniški promet leta 1999, preden so jo ukinili zaradi zaprtja jedrske elektrarne Lubmin. Sam vod je bil zgrajen leta 1969 za podporo obratovanju jedrske elektrarne, želja po njegovem ponovnem zagonu pa je prisotna že dlje časa. Zelena mladina se je tudi zavzemala za boljše povezave s plažo s peticijo »Lubmin Beach Railway« leta 2023. Študija izvedljivosti, ki je bila nedavno predstavljena, vidi velik potencial za potnike, zlasti ob koncih tedna. Med tednom pa bi se stopnja zasedenosti lahko štela za prenizko, kar se tudi dogaja Državna vlada opombe.

K sodelovanju pri pobudi pozivajo tudi državljane, ki jih mnogi vidijo kot "železnico ob plaži". Državna sekretarka Ines Jesse je poudarila pomen uporabe teh "zgodovinskih tirov" za boljšo povezavo prebivalstva v regiji z železniškim omrežjem. DB Regio Nordost nudi podporo in vpogled v vznemirljivo zgodovino železnic, ki je oblikovala regijo.

Pogled v prihodnost

Glede na trenutno stanje je mnogim v Mecklenburg-Predpomorjanskem postalo jasno, da je ponovna vzpostavitev tako starih železniških prog zelo pomembna. Obstajajo pozitivni znaki, da bo mogoče železniški promet v naslednjih nekaj letih postopoma obnoviti. Vendar pa je, kot pojasnjuje generalni direktor VDV Martin Henke, še veliko težav pri izvajanju, ki jih je treba premagati. Skupaj so v razpravi 103 poti v Nemčiji, od katerih jih je 79 ocenjenih kot pozitivnih. The Zavezništvo za železnice govori o nujnosti pospešitve reaktivacijskih procesov.

Medtem ko državljani Greifswalda in Lubmina še naprej upajo na vrnitev vlakov, je jasno, da obstaja politična volja. Poslanec CDU Georg Günther se je že zavzel za železniško povezavo in napovedal, da se bo zavzemal za potrebna zvezna sredstva. Ali je možno, da bo v naslednjih letih tu nastal pravi prometni projekt, ki ne bo navduševal samo občanov, temveč prispeval k boljši povezanosti s podeželjem?