Greifswald-Lubmin tågförbindelse: Hopp efter år av stillastående!

Greifswald-Lubmin tågförbindelse: Hopp efter år av stillastående!

Drömmen om en tågförbindelse mellan Greifswald och Lubmin kan äntligen bli verklighet, även om det fortfarande kommer att ta lite tid. I åratal har medborgare i regionen haft en önskan om denna koppling, som nu fått ny fart genom den nyligen genomförda försöksverksamheten på Mecklenburg-Vorpommerns dag. Detta test var noggrant organiserat och ägde rum den 21:a och 22:a juni 2025, med båda dagarna berikade med gratisturer på den historiska järnvägslinjen mellan Greifswald och Lubmin. Det var en inbjudan till medborgarna att återupptäcka rutten, som är 25 kilometer lång och har stopp i Greifswalds centralstation, Greifswald Süd och vid badorten Lubmin. Som Östersjötidningen rapporterade, var resan till Lubmin cirka 30 minuter och slutade vid det tidigare kärnkraftverket.

Vid dessa tillfällen uttryckte borgmästare Stefan Fassbinder optimism om att passagerartrafiken återvänder. Trots entusiasmen återstår en punkt att notera: genomförandet av återaktiveringen kan ta upp till tio år, medan delstaten Mecklenburg-Vorpommern ansvarar för de nödvändiga förberedande åtgärderna. För att verkligen återuppliva denna väg måste säkerhetsfrågor såväl som ekonomisk bärkraft klargöras. Det återstår att se när de första reguljära tågen faktiskt avgår.

Ruttens historia

Järnvägsförbindelsen användes senast för persontransporter 1999, innan den stängdes på grund av nedläggningen av kärnkraftverket i Lubmin. Själva linjen byggdes 1969 för att stödja driften av kärnkraftverket och viljan att återaktivera den har funnits länge. Green Youth har också kampanjat för bättre förbindelser till stranden med uppropet ”Lubmin Beach Railway” 2023. Förstudien, som nyligen presenterades, ser stor potential för passagerare, särskilt på helgerna. Under veckan kunde dock uthyrningsgraden anses vara för låg, vilket är fallet statlig regering anteckningar.

Medborgarna uppmanas också att delta i initiativet, i vad många ser som en "strandjärnväg". Statssekreterare Ines Jesse betonade vikten av att använda dessa "historiska spår" för att bättre ansluta befolkningen i regionen till järnvägsnätet. DB Regio Nordost ger stöd och ger insikter i den spännande järnvägshistoria som format regionen.

Ser in i framtiden

Med tanke på det rådande läget har det blivit uppenbart för många i Mecklenburg-Vorpommern att återaktiveringen av så gamla järnvägslinjer är av stor betydelse. Det finns positiva signaler om att järnvägstrafiken kan återställas lite i taget under de närmaste åren. Men som VDV:s verkställande direktör, Martin Henke, förklarar, finns det fortfarande många implementeringsproblem som måste övervinnas. Totalt 103 rutter i Tyskland är uppe för diskussion, varav 79 klassades som positiva. De Pro-rail allians talar om behovet av att påskynda återaktiveringsprocesserna.

Medan invånarna i Greifswald och Lubmin fortsätter att hoppas på återkomsten av tågen är det tydligt att den politiska viljan finns där. CDU-parlamentarikern Georg Günther har redan kampanjat för järnvägsförbindelsen och meddelat att han kommer att kampanja för den nödvändiga federala finansieringen. Är det möjligt att här skapas ett verkligt transportprojekt de närmaste åren som inte bara inspirerar medborgarna, utan också bidrar till bättre förbindelser till landsbygden?