火车连接Greifswald-Lubmin：经过多年的停顿之后！

火车连接Greifswald-Lubmin：经过多年的停顿之后！

Greifswald, Deutschland - Greifswald和Lubmin之间火车联系的梦想终于可能成真，即使需要一些时间。多年来，公民一直对内部有这种联系，现在已经收到了最近在梅克伦堡 - 西部波美拉尼亚日进行的审判行动中的新冲动。该测试组织得很好，并于2025年6月21日和22日进行，这两天都通过格里夫斯瓦尔德（Greifswald）和卢布明（Lubmin）之间历史悠久的铁路线上的自由旅行丰富。这是对公民的邀请：在路线内，长达25公里，在格里夫瓦尔德·霍普布恩（Greifswald Hauptbahnhof），格里夫斯瓦尔德·苏德（GreifswaldSüd）和卢布明（Lubmin）的海滨度假胜地提供了停留。像 ostsee-zeitung 报道说，Lubmin的旅行时间大约30分钟，在过去的核电站上结束了大约30分钟。

市长斯特凡·法斯宾德（Stefan Fassbinder）对这些场合的乘客运输的返回感到乐观地表达了自己。然而，尽管有热情，但仍有待观察：重新激活的实施仍可能需要十年，而梅克伦堡 - 西部波美拉尼亚州则负责采取必要的准备措施。为了实际复兴这条路线，必须澄清安全问题和经济。当第一批普通火车真正下降时，还有待观察。

路线的历史

由于Lubmin核电站关闭，该铁路连接最后一次用于1999年的客运运输。该路线本身建于1969年，目的是支持核电站的运作，对重新激活的渴望一直存在。绿色青年还在2023年以“ Strandbahn Lubmin”的请愿书竞选，以使海滩变得更好。最近提出的可行性研究看到了乘客的巨大潜力，尤其是在周末。但是，在一周中，可以认为利用过低，因为州政府“>州政府” 。

公民：内部，也被要求参加该计划，许多人认为这是“海滩火车”。国务卿伊内斯·杰西（Ines Jesse）强调了使用这种“历史铁轨”以更好地将该地区的人口与铁路网络联系起来的重要性。支持DB Regio Nordost，并提供有关塑造该地区的令人兴奋的铁路历史的见解。

展望未来

以当前的状态，梅克伦堡 - 西部波美尼亚的许多人都清楚地表明，这种旧铁路线的重新激活至关重要。有积极的信号表明，在未来几年内可以恢复铁路交通。但是，正如VDV的董事总经理马丁·亨克（Martin Henke）解释说的那样，仍然有许多实施问题需要克服。德国共有103条路线正在讨论，其中79条被归类为正面。 allianz pro Schiene所需要加快隔热性。