Välk oht A20 -l: kus täna on mobiilne radari lõks!

Välk oht A20 -l: kus täna on mobiilne radari lõks!

Klein Bisdorf, Deutschland - See on 15. juuni 2025 ja autojuhid Mecklenburgi-Lääne-Pomerania A20 kiirteel peaksid olema ettevaatlikud. Kui News.de Teatatud on Vorpommern-Rügeni ringkonnas Klein Bisdorfi mobiilse radari lõks alates kella 2:23. Praegu pole kiirusekaamera täpset kiirust veel kinnitatud (nagu järgmiselt: kell 15:13), kuid autojuhtidel läheb hästi, et oma kiirusel silma peal hoida, et vältida trahvide tõttu inflatsioone.

Trahvid kehtestatakse vastavalt maanteeliikluse eeskirjadele (STVO) ja need võivad varieeruda sõltuvalt kuriteo raskusest. Mobiilsed kiirusekaamerad kasutavad radari- või laserpõhiseid tehnoloogiaid, mis võimaldavad kiirust kiiret kontrollida. Eeldatakse, et mobiilseadmed mõõdavad peamiselt ühes suunas, st tagant pildistavad nad tavaliselt liiga kiiresti liikuvaid sõidukeid.

Kiirusepüüniste tähtsus

Kiirusepüünised mängivad liikluse jälgimisel keskset rolli. Need mitte ainult ei aita korraldada kiiruseoperatsiooni, vaid edendavad ka liiklusohutust üldiselt. Nagu on selgitatud busslmeldkatalog.org , on Saksamaal umbes 4 400 fikseeritud radari mõõteseadmeid, samas kui sageli kasutatakse mobiilseid seadmeid kiiresti ja unarsist positsioonidest. Kiiruse määrab Doppleri efekt, mis tähendab, et radarilained peegelduvad sõidukist ja vastavalt arvutatakse vastavalt saatja ja saatja vahelise kauguse muutmise kiirus.

Märkab kiirust, mis ületab kiirust, fotot ja juht on tehtud. Sellised meetmed võivad olla otsustavad, eriti linnapiirkondades, kus sageli mõjutatakse jalgrattureid ja jalakäijaid. Aastal 2023 registreeriti Saksamaal enam kui 2 miljonit liiklusõnnetust, mille kohaselt liiklussurmade arv suureneb 2839 -ni, nagu teatas föderaalne digitaalse ja transpordiministeerium (BMDV). Oluline punkt, mis mõjutab meid kõiki.

Vision Zero lisateabe saamiseks

Nende murettekitavate numbrite vastu võitlemiseks saavutab algatus „Vision Zero” eesmärki vähendada võidusõidu surnuks 2030. aastaks 40 protsenti. BMDV pakub umbes 15,4 miljonit eurot aastas. Selle strateegia osa on sellised projektid nagu "Kokkupõrke null", mis kasutab nii liiklushariduse jaoks virtuaalset reaalsust kui ka "Kisstra", mis keskendub kiirteedel ohutusele. Eesmärk: parandada transpordi infrastruktuuri ja paremini tuvastada ohukohti.