A villámlás kockázata az A20 -on: ahol ma a mobil radarcsapda van!

A villámlás kockázata az A20 -on: ahol ma a mobil radarcsapda van!

Klein Bisdorf, Deutschland - 2025. június 15-én van, és a Mecklenburg-Westernia Pomerania A20-as autópályájának vezetőinek óvatosnak kell lenniük. As Vorpommern-Rügen kerületében. Jelenleg a sebesség -kamera pontos sebességét még nem erősítették meg (15:13 órakor), de a járművezetőknek jól teljesítenek, hogy szemmel tartsák a sebességüket, hogy elkerüljék az inflációkat a bírságok miatt.

A bírságokat a közúti közlekedési szabályok (STVO) szerint kell kiszabni, és a bűncselekmény súlyosságától függően változhatnak. A mobil sebességű kamerák radar- vagy lézer-alapú technológiákat használnak, amelyek lehetővé teszik a sebesség gyors ellenőrzését. Várható, hogy a mobil eszközök elsősorban egy irányban mérnek, vagyis hátulról általában fényképeket készítenek a túl gyorsan mozgó járművekről.

A sebességcsapdák fontossága

A sebességcsapdák központi szerepet játszanak a forgalomfigyelésben. Nem csak a sebességműtét megtartását, hanem a forgalom biztonságát is elősegítik. Mint kifejtettük a busmeldkatal.org , mintegy 4400 rögzített radarmérő készüléket kínál Németországban, míg a mobil eszközöket gyakran gyorsan és nem zavart elrendezésű pozíciókból használják. A sebességet a Doppler -effektus határozza meg, ami azt jelenti, hogy a radarhullámok tükröződnek a járműből, és ennek megfelelően kiszámítják az adó és a befogadó közötti távolság megváltoztatásának sebességét.

észreveszi a sebességet meghaladó sebességmérőt, egy fényképet a járműről és a sofőrről. Az ilyen intézkedések döntőek lehetnek, különösen a városi területeken, ahol a kerékpárosokat és a gyalogosokat gyakran érintik. 2023 -ban Németországban több mint 2 millió közlekedési balesetet regisztráltak, ahol a forgalmi halálozások száma 2 839 -re növekszik, ahogyan a Szövetségi Digitális és Közlekedési Minisztérium (BMDV) jelent. Fontos szempont, amely mindannyiunkat érinti.

Vision nulla a nagyobb biztonság érdekében

A riasztó számok leküzdése érdekében a „Vision Zero” kezdeményezés azt a célt hajtja végre, hogy 2030 -ra 40 % -kal csökkentse a versenyt. A BMDV évente körülbelül 15,4 millió eurót biztosít. Az olyan projektek, mint például a "Collision Zero", amely virtuális valóságot használ a forgalmi oktatáshoz, valamint a "Kissstra", amely az autópályák biztonságára összpontosít, részét képezi ennek a stratégiának. A cél: A közlekedési infrastruktúra javítása és a veszélyhelyzetek jobb azonosítása.