Risken för blixtnedslag på A20: där idag är den mobila radarfällan!

Risken för blixtnedslag på A20: där idag är den mobila radarfällan!

Klein Bisdorf, Deutschland - Det är 15 juni 2025 och förare på motorvägen A20 i Mecklenburg-Western Pomerania bör vara försiktig. AS Vorpommern-Rügen sedan 2:23 p.m. Just nu har den exakta hastigheten på hastighetskameran ännu inte bekräftats (från och: 3:13 p.m.), men förare klarar sig bra för att hålla ett öga på deras hastighet för att undvika inflationer på grund av böter.

böterna införs i enlighet med vägtrafikreglerna (STVO) och kan variera beroende på brottets svårighetsgrad. Mobila hastighetskameror använder radar eller laserbaserad teknik som möjliggör en snabb kontroll av hastigheten. Det förväntas att de mobila enheterna främst mäter i en riktning, det vill säga bakom de tar vanligtvis bilder av de fordon som är på väg för snabbt.

Vikten av hastighetsfällor

hastighetsfällor spelar en central roll i trafikövervakningen. De hjälper inte bara till att hålla hastighetskirurgi utan också främja trafiksäkerhet i allmänhet. Som förklarats bussMeldkatalog.org Det finns cirka 4 400 fasta radarmätningsanordningar i Tyskland, medan mobila enheter ofta används snabbt och från oöverträffade positioner. Hastigheten bestäms av Doppler -effekten, vilket innebär att radarvågor återspeglas från fordonet och hastigheten för att ändra avståndet mellan sändaren och mottagaren beräknas i enlighet därmed.

märker en speedster som överstiger, ett foto av fordonet och föraren tas. Sådana åtgärder kan vara avgörande, särskilt i stadsområden, där cyklister och fotgängare ofta påverkas. År 2023 registrerades mer än 2 miljoner trafikolyckor i Tyskland, varigenom antalet trafikdödar ökar till 2 839, eftersom det federala ministeriet för digital och transport (BMDV) rapporterar. En viktig punkt som påverkar oss alla.

Vision noll för mer säkerhet

För att bekämpa dessa oroväckande siffror strävar initiativet ”Vision Zero” målet att minska Racing Dead med 40 procent fram till 2030. BMDV ger cirka 15,4 miljoner euro per år. Projekt som "Collision Zero", som använder virtual reality för trafikutbildning, liksom "Kisstra", som fokuserar på säkerhet på motorvägar, är en del av denna strategi. Målet: att förbättra transportinfrastrukturen och bättre identifiera faror.