Zirchow в недостига на трафик: Инициативата на гражданите най -накрая изисква Южен байпас!

Zirchow в недостига на трафик: Инициативата на гражданите най -накрая изисква Южен байпас!

В Zirchow, в живописния район Vorpommern-Greifswald, нещата се буят. Федералната магистрала 110 Има истинска гореща точка за задръстване, особено през празничния сезон. За да се справи с този проблем, страната в момента изследва изграждането на южен байпас. Дискусиите между министъра на транспорта Райнхард Майер, кметовете на община Зирхов и инициативата на гражданите „Байпас на Зирхоу“ поставиха основата на тези съображения. Така се съобщава Ndr че връзката с летището и по -специално ново планираната жилищна зона трябва да се възползват от този байпас.

Членът на SPD на държавния парламент Фолко Бейц подчертава, че разглеждането е на масата, за да се създаде по -добра връзка и да се избегне пресичане през близкия фен. Това не само има екологичен смисъл, но и практично. Един възможен план е използването на изхвърлен железопътен насип на юг, който би могъл да избегне събарянето на къщи и сложни структури за пресичане.

Състояние на натоварването и планирането на трафика

Обемът на трафика на B110 тревожно се е удвоил. Това не се дължи на големия брой туристи, които се стичат до употреба през празничния сезон. Прогнозите показват, че обемът на трафика ще се увеличи до средно 9 400 превозни средства на ден до 2035 г. Въпреки това, поради ограниченото налично пространство, разширяването на маршрута на града понастоящем не е възможно Falko-Beitz.de докладвани.

В последната среща бяха обсъдени пет маршрутни обиколки за байпаса, с цел по -добре да се отворят както на летището, така и в съседната жилищна зона. Сега инженерните офиси са възложени да осигурят необходимата работа до края на ноември 2022 г. Държавният секретар Майер планира да дойде отново в Zirchow през януари, за да представи преференциалния вариант.

Разходи и проблеми на гражданите

Централен момент в разговорите е въпросът за разходите. Предпочитаният по -рано северен байпас трябва да струва само около 10 милиона евро, но би се ръководил от защитено пристанище. За разлика от това, южното решение, предпочитано от инициативата на гражданите, вероятно ще бъде два пъти по -скъпо. Катрин Флинд, говорител на инициативата на гражданите, подчертава, че байпасът трябва да бъде не само печалба за участниците в движението, но и за жителите на Zirchow.

Мобилността придобива значение през последните години, не само за жителите в Зирхов. Доклад на Федерално министерство за цифрови въпроси и транспорт подчертава необходимостта от разработване на нови концепции за подобряване на транспортната инфраструктура. Преходът на мобилността разчита на преминаване от автомобили към пешеходни и велосипедни пътеки, както и по -добри връзки с обществения транспорт.

В Zirchow решението за бъдещия трафик и байпас пътища вече е в очакване. Жителите се надяват на устойчиво решение, което не само ще подобри ситуацията с движението, но и ще увеличи качеството на живот в тяхното село.